市川市でも特別定額給付金のオンライン申請が始まったので、さっそくやってみました。
は、HUAWEIのスマホが軒並み対象外のようだったので、
でやってみることに。
7年前にe-Tax用に買って、その後一度も使うことのなかったSCR3310-NTTComをひさびさのWindowsパソコンに接続。マイナンバーカードを差し込みます。
マイナポータルが混んでてなかなかつながらなかったけど、何度もリトライして入り口にさえ入れればあとはスムーズ。
申請完了！
「確かにその人から送られたデータで、途中経路で改ざんもされていない」と保証するためのクライアント証明書が入っているという点では、エストニアのe-Residencyカードと同じしくみです。
それならマイナンバーカードでも電子投票できそうなもんやけど、何がまずいんやろ？カード泥棒？
今年の休みはカレンダー通りなので、連休の始まりは今日から。
ラジオで「今日からGWも後半」って言ってたけど、知らないうちに前半が終わっていました。
今日は江戸川の東岸を40km。3日前の昭和の日に西岸を40km行ったばかりなので、ありがたいことに運動不足とは無縁です。
最近長距離歩き用に買ってみた靴下がいい感じです。
滑っている間スリングでサンダルを吊るためのカラビナは、使いやすさを維持できる一番小さいサイズを追求して最近これにたどり着きました。
昨日自転車やさんから、タイヤ交換が終わったと電話がありました。はーい。
後輪がぴかぴかに！こちらのリペアムゲルの量は800g。
ピントがずれてしまったけど、前輪も新しく！純正でないこっちのタイヤは細いので、ゲルは700g。
今回注入されたリペアムゲルは第3世代の「スーパーソフト」で、元のもそうだったのではと。
元のタイヤは、表面が裂けただけかと思っていたけれど、チューブが溶け出してきていたといいます。
PECOって、山口時代は車の中に入れっぱなしにしてたから、夏場の暑さでダメージを受けてたんやろか。
あと、ブレーキがちょっとかかりっぱなしになっていたそうで、それも直してくれていました。
確かにこぐのが軽くなってる！
最近PECOよりインラインスケートの方が移動が楽で、PECOの楽しさってこの程度やったっけ？って思ってたけど、そやそやこれこれ。
こっちでカーシェアは何度か使っているけれど、いつも遠出に使っているので、近所の道の土地勘がふわっとしたままです。歩きや自転車では見えない車ならではの土地勘というか。
たとえば遠出からの戻りでうちの5km圏内に入っても、そこからナビなしで帰ってこられる自信がないです。
このへんの橋は立体的なので川ぞいの道からは乗れなかったり、一方通行の道があったり、くねくねした細い道があったり。
せっかく遠出しない休暇なのだから、今日はひたすら近所を車で走って行徳島(江戸川と旧江戸川と東京湾で囲まれた陸地)を庭化してみることにしました。
今回は意外と初めてな妙典駅前のタイムズカーシェアを利用します。
車での土地勘に必要なのが、大きい道の把握。とにかく大きい道に出てしまって、その大きい道からの目的地への行き方を押さえておけば、島では迷子にならない！
で、そもそもどれが大きい道なんやろ？
それはひたすらぐるぐる走っているとわかってきました。
線路北で線路に平行する大動脈。ガソリンスタンドや飲食店は多いけれど、この沿線のお店は全体的に駐車場がせまくて車では入りづらいです。
ここわりとノーマークでしたが重要ストリートでした。それほど広い道ではないけれど、沿線のお店は駐車場が広め。
唯一島を貫通しています。高速道路と一般道が同じところを通っていて、この道ぞいにお店は基本ありません。
線路と直交する縦の道です。片側3車線の大通り。沿線のお店は大きくて駐車場も広くて、車社会の郊外を思わせます。
南行徳駅って、東京メトロ東西線の中では近くにお店の少ない比較的田舎の駅のイメージがあったけれど、車で行くと印象が変わりました。
島のすぐ外にある複雑なジャンクションにも苦手意識がありました。
どれが高速道路でどれが一般道なのか、どこから入ればどこに行けるのかもいまいちよくわからなかったけど、いろんな方向から繰り返し入ってみてだんだんわかってきました。
土地勘のあるエリアを広げる活動って、名前がついてないからかやってる人の話をあまり聞かないけれど、けっこうおもしろいです。
小さいころ、「道路に引かれている白線からはみ出したら死ぬ」みたいな遊びをしたことがあります。
実際には死なないけれど、こういう制限があることで成り立つ遊びがあるわけです。
自分にとっては海外旅行もこの制限遊びの1つでした。
言葉もわからない。現金も手持ちはこのぐらい。自分がいる場所もよくわからない。さあどうする？みたいな。
白線遊びとちがって、海外旅行での制限はリアルに存在していて、選択の結果は生々しく自分に返ってきます。何もせずに立ち止まっているわけにもいかない。
なので、毎回旅行の終盤にさしかかったときに思うのは、「帰りたくないなあ」ではなく「やっとこの制限が終わる」。
今回のGWも、国の移動はしていないけれど、結局やっていたことは毎回と同じ「リアルな制限の中での暮らし」やったなあ。
けれどいつもとちがって、GWが終わってもこの遊びはまだまだ続きそうです。
この前の特訓で、行徳島に入る橋は全部乗りこなせるようになって、いったん島に入れば中の主要なところには移動できるようになりました。
つまり島の近くまでたどり着ければ、ナビなしでも帰れる。
今日はその続き。島の近くにたどり着くための道の把握を。
行徳島の外のすぐ西側には、環七通りが縦に通っています。
環七通りは、東京を中心に輪を描くような道路。葛西臨海公園あたりで湾岸道路にぶつかるので、環七通りにいったんたどり着ければ、時計回りに走ると行徳島に入る道に何度か行き当たることになります。
反時計回りに走ってみると、沿線にお店も多くて、その駐車場も意外と使えるサイズ。
このローソンあたりで、国道4号に乗り換えて北に進みます。
国道4号は、東京の日本橋から春日部・宇都宮を通って青森まで行っています。なんとかここにひっかかれば、環七通り経由で行徳島までたどり着けることになります。
足立区〜春日部のあたりは、関西で言えば国道1号の大阪〜京都間のような雰囲気。沿線のお店は郊外型で、駐車場も広いです。
そしてイオンモール春日部あたりで国道16号に乗り換えて東へ。
国道16号は、環七通りよりも外側で輪になっています。東は内房まで行っているけれど、千葉市あたりで湾岸道路に近づくので、そこまで行けば湾岸道路で東から行徳島に入れます。
国道16号沿線は、春日部〜八千代市ぐらいまでは郊外型の雰囲気。走りやすくて休憩もしやすいです。
これで大外のイメージは把握できたかな。
在宅勤務を始めてから、もともと通勤時間だった時間帯に散歩をするようになりました。
最初のうちは景色の開けた江戸川の河川敷にばかり行っていたのですが、最近は車でなくてもややこしい近所の道の探索にも精を出しています。
ふだんは交差して渡るだけだった道を端までたどってみたりとか、通り抜けられなそうに見える道が本当に袋小路になっているのか確かめたりとか。
部分的に知ってたこの道とあの道が実は同じ道だったのかとか発見が多いです。
せっかく細かい道に詳しくなったのだから、何かそれが生きる状況にならへんかな・・・
そや、これや！おそらく緊急事態宣言前と今とで、ゾンビとかから逃げ切る力に格段の差がついています。
もし日本がほかの国と比べて伝染病が広がりにくいのだとして、それが何か文化的なちがいによるものだとすると、どういうことが考えられるやろか？
個人的な印象からして、一番大きそうなのがこれ。
たとえば電車の中で知り合いでもない人と話すって、日本ではほとんどないことやと思うけど、外国ではけっこう見かけます。日本の公共の交通機関は、話し声が少なくて静かです。
レトルトカレーの中身をおはしでしごいて出しているときに思ったのが、これレトルト容器の表面にウイルスがついてたら一発アウトやろなあってこと。
でもレトルト容器は、店頭では紙の箱だったりもう一重別の袋に入っていたりするので、工場段階で汚染されたのでなければレトルト容器の表面は清潔に保たれているはずです。
お菓子とかの個別包装もそうやけど、日本のはよそより余分にコーティングされてる印象です。
外国では自動ドアって意外と少ないし、タクシーのドアまで勝手に開く国はほかで見たことがないです。
マスクとか手洗いが習慣化されているからではというのはよく言われているけど、意外と出てなかった話な気がしたのでメモ。
今日も天気がよくないので、心おきなく土地勘拡張を。
前回は、内と外にある2重のリングをたどりました。
ただ、この外のリングは遠すぎて帰りの手がかりにしにくいので、今回はもっと身近な外リングとして
こちらをたどってみることにしました。
輪というより弧かな。
東京外環自動車道という高速道路が高架で走っていて、その真下を並走している道です。
ずっと左右が遮音壁で囲まれているので、沿線にお店はありません。走りやすいけれど、休憩できるところはないかな。
Googleマップの渋滞情報はスマホユーザーの移動速度情報を元に出されているようやけど、GPSでは東京外環自動車道と国道298号の区別がつかないようで、下が事故渋滞でも上が空いているからか、まったく混んでいないことになっていました。
Yahoo!カーナビのVICS情報だと、下の渋滞もちゃんと表現されていました。事故で車線が減ってることもアイコンでわかるのはさすが。
あと気になったのが、この国道4号。
4号といえば、前回日本橋から青森まで通じている道として登場していて、今回の298号と交差もしてるんやけど、それはここじゃないんです。もっと西の方。
4号がある！と思ってここで北に入っても、青森どころか春日部にも行けないんです。
そんなトラップにも負けず、江戸川周辺エリアからだったらだいたいナビがなくても帰れるようになったような気がします。
今日はOsmo Pocketを持ってPECOで出かけてきました。
この組み合わせは初めて。
左手にハンドル、右手にOsmo Pocketを持って撮影しています。
最後に舗装路から出てでこぼこのある土の道に入るけれど、
映像に振動がほとんど乗らないのはさすが。
みんな大好き10km地点の柴又公園。
寅さん記念館はまだ閉まっています。
動画の方が場所の雰囲気が伝わりそうやけど、山や
ふつうの旅先でも使ってみた方がいいかな？
今日も天気がよくないので、恒例の探索ドライブに。
周辺の幹線道路はある程度押さえられたけど、ちょっと弱いなと思っていたのが江戸川に沿うように通るルート。
東岸・西岸とも、道はあるもののきれいに1本ではつながっていないので、要所要所で乗り換えつつ「江戸川に行き着けば、あとはナビなしで自由に上流・下流方向に移動できる」という状態にしておきたいです。
ということで、西岸沿いにずっと上り、江戸川最上流の車道橋となる関宿橋で折り返して東岸沿いを下るルートを行ってみることにしました。
西岸の下流域の車道は、部分的には自転車で下見をしていたけど、通しで行ったのは初めて。ちゃんとつながってた！
40km地点の川間から先は、車では未体験ゾーン。
インラインスケートでも見かけた首都圏外郭放水路も横目に見つつ、関宿橋のちょっとトリッキーな立体交差で東岸に渡って折り返し。
県道17号と県道5号をリレーして下ってきました。
西岸は堤防ぎりぎりの空いてる道を通れることが多かったけど東岸側は堤防に寄りにくくて、やや市街地ぎみのところを走ることになったので、松戸あたりで渋滞に巻き込まれました。
先週は用事があって、火曜から金曜までずっと出勤でした。そろそろ特別な用事がなくても出勤することになるかな。
そういえば去年の台風15号のとき、東西線が止まって半日出勤できなくなることがあったけど、何かのときのために電車を使わず職場に行けるよう道を覚えておいた方がいいかな。
ということで、下見のサイクリングをしてみることにしました。
あの南行徳の駅前通りって、そのまま行くと茅場町駅のあの道になるんや！
そしてさらに進むと、築地市場や汐留を通って国道1号にぶつかります。
国道1号は大阪の梅田まで続いてるから、ここからはナビなしで奈良の実家や姫路や山口へも行けるなあ。
いまいち位置がよくわかってなかった東京タワー！ふむふむ。ここにあるのか。
前から見てみたかった蟻鱒鳶ル(アリマストンビル)！
帰りは葛西橋通りルートで。
自転車で通勤しようと思ったら、片道1時間半ぐらいかかるんやねー。
先週に引き続き、今週も水曜までは出勤する用事があります。
緊急事態宣言解除後の勤務体制がどうなるのかまだ決まって
いないけれど、通勤定期をまた買った方がいいかな。
ということで調べてみると、
東京メトロは他社より多く乗らないと元が取れないのだとか。
実際妙典-茅場町の区間で計算してみると・・・
ということは、祝日の多いこの5月は、在宅勤務がなかったとしても
1ヶ月定期では元が取れなかったということになります。
祝日のない来月6月の場合だと、
ということなので、たとえばこのあと週2日ずつ在宅勤務する
とかだと、まだ定期なしの方がいいということにも。
もうちょい様子見かなあ。
5/1にオンライン申請をしていた特別定額給付金ですが、今日口座に
10万円の振り込みがありました。
千葉県市川市ではこんな感じです。
そういえば、オンライン申請に使うICカードリーダですが、
エストニアのe-Residencyカードについてたやつでも日本の
マイナンバーカードに使えました。
緊急事態宣言明けて最初の週末です。
ひさびさに山行こか！
と思ったら、午後からにわか雨の予報だったので断念(>_<)
それならと、思うところがあって羽田空港に行ってみることに
しました。
緊急事態宣言が解除されてもほとんどの便が欠航になったままで、
がらーんとしています。
第2ターミナルの国際線エリアは閉鎖中。
今もほそぼそ飛んでいる国際線は、第3ターミナルから出ているそうです。
新しいパスポートも自動化ゲートの登録をしとこかなと思って
第3ターミナルに行ってみると・・・
出国予定の人なら出国審査場でだけできるようです(>_<)
成田空港はどうなってるんやろ？
ということで成田空港に来てみましたが、こちらもほそぼそ
飛んでいるだけで、フロアはがらんとしています。
自動化ゲートの登録窓口はこちらも閉まっていて、出国審査場でだけ
できるようになっていました。
今日も天気予報が微妙でしたが、ぎりぎり持ちそうだったので、2か月ぶりぐらいに山へ行ってきました。
行き先は高水三山。ひさしぶりでちゃんと歩けるかわからなかったので、所要時間が短めのお手軽ハイキングコースに。
3月に行った川苔山の東隣のエリアです。
軍畑(いくさばた)駅からスタート。
2km近く舗装路が続いて、ここでようやく山道に入ります。
まず最初の高水山！ここは展望がないです。
2番目の岩茸石山(いわたけいしやま)！ここは天気よかったら景色いいんやろなあ。まだ10時半ぐらいだったけど、ここでお昼に。
そして謎の小屋がある3番目の惣岳山(そうがくさん)。ここも展望がないです。
そして最近何度も来ている御嶽(みたけ)駅に下りてきます。
タイム：3:48
距離：10.1km
上り：884m
下り：886m
時間も距離も前回の陣馬山〜高尾山縦走の半分ぐらい。
登っていて足が動かないとかは全然なく快調だった気はするけれど、帰りの電車では何もする気がなく寝てしまうぐらいくたびれていました。
山頂の気温は17℃ぐらいやったけど、登りは汗だく。下りで足をふんばる筋肉って、インラインスケートでも自転車でも使ってなかったなあ。