ヨーロッパ遠征の準備

去年のGWに海外の町でインラインスケートをやってみたけど、町の中の散歩のような感じでした。

今度は町から町への移動をインラインスケートでやってみたい。

今の週末インラインスケートだと、1回やって1週間休憩してというペースやけど、海外旅行だとそんなに休憩をはさめないので、「4日で150km」みたいに詰めた進み方ができるのが理想です。

ザック

この前ミステリーランチのザックが届いたけど、インラインスケート用のザックをオーバーロードするのではなく、インラインスケート自体をオーバーロードできひんかな?

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あ、できた。しかもいい感じで安定します。

ロングコース滑走

泊まり荷物をミステリーランチに入れて、インラインスケートをオーバーロードさせて試しに行ってみたのが霞ヶ浦周回コース。

荷物は10kgほどだったけど、アップダウンがないからか、背負って滑るのは意外と問題ないです。ウエストベルトを締めると、靴の脱ぎ履きでしゃがむときにじゃまになるけど、気になったのはそのぐらいかな。

ミステリーランチが実用に耐えることはわかったけど、長距離連続滑走で問題になりそうに思ったのが靴ずれ。

7月に成形してもらってからは調子がよかったけど、全然なんともないかというと、先代に比べて多少不安はありました。

左右とも、靴の中の足の位置?によって内側のくるぶしの下あたりに何かがあたる感覚があって、皮がめくれたりはしないけれど、長時間滑ると内出血してるかのような痛みが出てきます。

これは再成形してもらおう。

霞ヶ浦サイクリング

昨日で霞ヶ浦周回コースの3分の2が終わり。そのまま土浦に宿泊して、今日最後の3分の1を!

と思ったのですが、靴を履くと左の内側のくるぶしが痛くて、これで40kmは無理だと判断して今回は断念。

駅中のおしゃれショップで自転車を借りて、最後のルートの下見をしてみることにしました。

右でも左でもない岸

自転車道にある距離標識によると、霞ヶ浦の北辺は「左岸」で、昨日行った南辺は「右岸」でした。

川だと、流れに乗って海に向かって左を左岸、右を右岸と呼ぶけれど、霞ヶ浦を幅の広い川だとみなしてそう呼んでいるようです。

では、北辺・南辺を除いた残りの逆Cの字区間はどっちか?

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距離標識では、「中岸」となっていました。

休憩ポイント

お昼は、車で下見に来たときに目をつけていたかすみキッチンでと決めていました。ちょうどルートまん中の20km地点あたり。

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めっちゃサイクリストの人来てはる!

もともとは、インラインで9時に出発してオープンの11時ごろに着く予定だったけど、レンタサイクルのお店が10時オープンだったので、ここに着いたのがちょうどお昼ごろ。それは混むわー。そばに水族館もあるし。

カウンター席が空いているのが見えたので、急いでホットドッグセットを注文して席を取って食べていました。

かすみキッチンって、Googleマップの投稿からするとカレーとかふつうの料理がありそうな雰囲気やったけど、そういえばカウンターのメニューにそういうのなかったなあ。

・・・と思ったら、ここはかすみキッチンではなくかすみマルシェ。かすみキッチンは2Fでした。次インラインで来たときは!

自転車から見た自転車道

今回自転車は予約していなかったので、ちょっと高い電動アシストのクロスバイクしか残っていませんでした。

とはいえクロスバイク。ママチャリとはちがいます。

インラインだと、アスファルトの粗さが滑りやすさにもろに影響するけど、クロスバイクでも意外と影響します。タイヤやフレームが固いせいか、目の粗さが直接骨に響きます。

自転車道を整備する人は、インラインのことまで考えてくれてないとこれまで思っていたけれど、考えてくれてないにしても「ちゃんと自転車乗りの人のことを思って作った自転車道は、インラインでもちゃんと快適な道になる」ということがわかったのは発見です。

帰りに岸を離れて、自転車道ではない道を走って実感しました。

連休振り返り

金曜が特殊な事情で休みだったので、この週末は3連休でした。インライン靴は、今日V3カドヤさんに再成形に出しました。

土浦

今回土浦に2泊したけれど、この町けっこう気に入ってます。

しまなみ海道の起点の尾道のように、町を上げてサイクリストの基地みたいになっている雰囲気が楽しげです。

りらくるの足つぼマッサージには2回もお世話になりました。

インラインスケートと自転車でスポーツの秋を堪能し、空き時間はスマホで本を読んで読書の秋も堪能。

これめっちゃおもしろかったです。

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食欲の秋といえば、ルートに近いという理由だけで選んだこのお店のラーメンが思いのほかおいしくてびっくり。

とにかくいい連休でした。

胃内視鏡検査

今日は人生2回目の胃の内視鏡検査を受けてきました。

今回も麻酔で、カメラを入れてからの記憶がありません。

去年までバリウム検査で引っかかったことないんですけど、ピロリ菌感染って最近のことなんでしょうか?

「この胃の状態からすると、幼少期のころからのように見えますね。」

えっ。

熊よけスプレー

最近、2年前に読んだクマ本をまた読み返していました。

2年前はよく知らなかった地名も、関東の山になじんできた今だとイメージがわくところもあります。

イメージがわくどころか、ずばりの現場にも行っていてびっくり。

襲われたのはこの「山頂が見えてきた」のあたりやろなあ・・・

そういえば最近どこの山に行っても「熊出没注意」の看板を見る気がするので、熊よけスプレーを念のため持っておくことにしました。

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思ったよりでかっ。

とっさに出せないと意味がないけど、どこに持てばいいんやろ??水筒に偽装するとか?

霞ヶ浦の残り

せっかくの秋の週末やけど、台風が沖を通過中。

北浦の周囲にもサイクリングロードがあるっぽいので、また土浦あたりで車を借りて下見をしようかな。
(霞ヶ浦のブーメランみたいな形をしている本体部分は西浦。北浦も霞ヶ浦の一部だそう。)

天気は微妙やけど、もしかしたら滑れるかもしれないので、念のため靴も持っていきます。

土浦に着くと、夜中まで降っていたらしい雨もそれなりに乾いていそうだったので、予定変更。霞ヶ浦の残り3分の1を滑ってしまおう。

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カーシェアを直前でキャンセルして、コースの風上側になる高浜駅に移動。

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この前自転車で下見をしたところを逆にスタート!

このルートは、霞ヶ浦のほかの区間より路面がいいです。しかも靴をはきかえて歩かないといけないところがほぼない。

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中間地点の橋をくぐるときぐらい。

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かすみマルシェという鉄壁の休憩ポイントもあるし、このコース満足度高いです。

お昼はスタート前にもう食べてしまっていたので、またかすみキッチンに行きそびれてしまった(>_<)

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ふと気がついたけど、対岸に遠近感のおかしな人影が。ああ、そっか。そういう位置か〜。

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そうして土浦駅に戻ってきて、インラインスケートでも霞ヶ浦を1周できることが確認されたのでした。

筑波山を行きつけに

今日は有給取得計画日。

ミステリーランチのザックを山でもテストしておこうと思ってまた筑波山に行ってみることにしました。

つくば駅から筑波山神社入口にバスで向かっていると、沼田の停留所のすぐ手前あたりで、つくばりんりんロードの上を越えていきました。

うまくすれば、登山口までインラインで行くなんてこともできるかも?

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女体山の頂上からは、霞ヶ浦がぎりぎり見渡せました。

ミステリーランチのザックの背負い心地としては、常用しているケストレルとあまり変わらないレベルで、なかなかよさげ。イーサーのようにヒップベルトが擦れて痛くなるということも今のところないです。

旅行用のザックとしても、一般的な山用ザックとちがって背面がファスナーで縦にフルオープンできるので、底の方の荷物も出しやすくて便利。

それに加えて、オーバーロードでインライン靴も運べる。

何かの用途に特化したバッグって、都度家に帰れるときはいいけれど、出先でいろいろやる長期旅行のときに不便なので、こんなふうに1つでマルチに使えるザックは助かります。

森林公園

以前、荒川を西高島平から上流にさかのぼって、入間川に入ったことがあったけれど、入間川に入る前の区間に

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こんな標識が出ていました。

入間川という横道に入らなければ、森林公園というところがこの荒川自転車道のゴールになっているのか・・・

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ということでやってきました。森林公園駅。

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森林公園にはそこからさらにバスで移動します。

10分ほどで南口につきました。

森林公園は南北約4km、東西約1.5kmの縦長い公園で、荒川自転車道は公園のまん中を東西に突っ切る形で西端を終点としているようです。

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本日は無料入園日です!って、本来有料のところやったんや・・・

ということは、周囲を柵で囲うなりして、どこからでも出入りできるわけではないつくりになってるってことか・・・

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インラインスケートはぎりぎり禁止されてないっぽいけど、中を滑るのはやめとこう。

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とりあえず展望レストランでごはん!

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では、東の出口まで歩こう・・・と思ったんですが、これがけっこうややこしい。

森林公園の中には、自転車道が張り巡らされているんですが、そこは歩行禁止。

歩ける道はけっこう入り組んでいるので、それならもう出てしまえ!と思っても、「有料の壁」のせいで外とつながる道は正規の出入り口のみ。

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とはいえ、純粋にここを目的地として来たら、レンタサイクルやディスクゴルフなんかができて楽しそうな場所です。ちょっとしたテーマパーク感もあります。

長くなったので今日はこのへんで。

荒川自転車道のゆくえ

この続きです。

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荒川自転車道の末端になる森林公園の中の部分は、スケートで滑っていいかルール的に微妙なだけでなく、アップダウンもあるし木陰で雨も乾いていないしで、インラインのコースとしては除外。

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外に出たら出たで、歩道の路面状態も悪く、道も山越えになっています。

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とりあえずスケートをはかずに歩いてひと山越えてみたところで一時判断。微妙やなあ・・・一般的な歩道と変わらんやん。

5kmぐらいはなんとかいけるかもしれへんけど、30kmとなると厳しそう。

とりあえず道がよくないのを我慢して荒川までは行ってみて、だめそうなら吹上駅から脱出しようか・・・そこを過ぎたらゴールまで脱出路がないです。

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森林公園を出て7kmぐらいでようやく荒川に到着。きつい!お。これは案外いいかも。

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地図で見ると車道と別になっているのかよくわからなかったけれど、荒川ぞいに入ってからはちゃんと独立した自転車道になっていました。

そこからは順調。

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富士山!

最後はこのときの砂利道に出てきてゴール!

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そしてあのときのファミマに寄って、向かいのバス停から川越駅に脱出します。

これで荒川自転車道は終わりです。下流の方はまだいいけど、西高島平から上のリピートはないかな。

入間川の続き

前がいつだったかと思うぐらいひさびさに土日とも晴れ予報。

より状況のよさそうな日曜を本活動日として、今日土曜は15時から散髪の予約を入れていました。

それまで何しようかな・・・

以前荒川の支流の入間川を遡上していましたが、雨で西川越駅に途中離脱していました。

その残りを今日行っとこうかな。

乗り換え駅の川越に着いたのが11時ごろ。西川越駅周辺にはお店がないので、川越駅で昼食。

ゴールの脱出先は入間市駅やけど、何時に着けば15時に妙典に帰れるか、食べながら調べてみると・・・

入間市駅13:14発で妙典駅14:50着。これがぎりぎり。西川越駅には11:40に着く予定なので、1時間半しかないです。

え!もっと余裕あるかと思ってたのに!ノートラブルなら間に合いそうやけど、初めてのルートでこれは危険やなあ・・・

Windy Mapsによると、自転車道に中断区間はなさそう。でも前みたいに砂利道とかがあったらアウトです。

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とりあえず40分経過の12:20時点で5km進めてなかったら西川越駅に引き返すことにして、前回のリタイヤポイントからスタートしました。

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しょっぱなから焦る!

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汚れてる!

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このへんええとこやなあ・・・と思っても駆け抜けるだけ。

12:20で5kmは行けたので、戻らず進みます。

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橋は全部くぐるタイプで気は楽。

でも後半はアスファルトの質が悪くなります。粒が粗い(>_<)

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ゴールにはちゃんとゴールの標識が!

そして入間市駅に着いたのが、13:07。タイムリミットの7分前。あぶなかったー。

その後乗り換え3回のうち、2回が向かいのホームに1分で乗り換えないといけないパターンやったけど、これが当たり前のようにできてしまう日本こわいです。

小貝川サイクリングロード

今日は山に行こうと思ったんですが、2日続けて東京を通るのがちょっとしんどくなってしまったので、気楽な茨城方面へ。

Windy Mapsで利根川の支流に自転車道があるのは見つけていて、

このサイトを見ると、下見なしでいけそうな雰囲気だったので、突撃してみることにしました。

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本当は利根川への合流点のところからスタートしたかったんですが、風向きの関係で、ある程度上流の水海道(みつかいどう)から下ることに。

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自転車道、なかなかいいかも。

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ほどよく閑散とした雰囲気がいいです。

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この小貝川、大部分護岸がされていなくて浅瀬があるので、カヌーの乗り降りがしやすそう。パックラフトで川下りするならこういうところやなあ。

江戸川とか荒川は岸から急に深くなっていそうなので、乗り降りのときにひっくり返りそうでこわいです。

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ここの距離標識は「小貝川 ○km」の形で、下流に向かって数字が減っていくので、0になったら利根川と合流するんやろなあと最初は思っていました。

が、しばらく進むとちょっと違和感が。合流点までまだまだなのに、数字だけが妙に小さいんです。

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実際行ってみると、「小貝川 0km」の基準位置はこのあたり。利根川との合流地点から8kmほど上流でした。

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そこから先の距離標識は「利根川から○km」。

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これが0になっても、合流点はさらに数百m先でした。

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合流!右奥が利根川上流で、右手前が小貝川。

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最後は、前にも来たことがある布佐駅から脱出です。

利根川を全部行っていると、どこかしら利根川に交差するだけで土地勘のあるエリア内に入るのは便利です。

新潟遠征

今週ネットでこんな記事を見かけました。ほほー。つくばりんりんロード以外にもいろいろあるんや。

いつもの癖で、Googleマップで両端に印をつけて、脱出ルートや補給地をチェック。

新潟の久比岐自転車道、長さも1日で行くのにちょうどいいし、脱出駅も要所要所にあるし、よさそうやなあ。

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ということでやってきました。直江津駅。スタート地点まで4kmほどあるけど、直江津の散策がてらのんびり歩きます。

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ひさびさの日本海!サーフィンやってはるなあ。寒そう・・・

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今回ここまでの移動が長距離なので、飲み物は現地調達しようと思っていたんですが、駅からの道ぞいにコンビニも自販機もない!

という状況で、ぎりぎりスタート地点直前で自販機発見しました。

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久比岐自転車道の東端に到着!ここからスタート!

この横の車道は国道8号。ああ、8号ってここなのかー。

初めての海外旅行で行ったタイのバンコクに、8番らーめんという日本のラーメン屋さんがありました。北陸でメジャーなチェーン店で、国道8号からその名が来ているということをそこで知りました。

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スタートしてすぐのところにも自販機もトイレもありました。

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うーん、これってほんまに廃線跡なんやろか??ガードレールのしっかりしたふつうの歩道にも見えます。路面が粗いのも気になります。

これが30kmも続くのだとするとけっこう苦行やわー。

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スタート地点から3km弱のところにある最初の脱出ポイントの谷浜駅。このあたりに来ると、ガードレールすらなくなってふつうの歩道になっています。

幸いなことに、この自転車道とほぼ並走する形でこの日本海ひすいラインの線路が通っているので、「我慢できなくなったらいつでもやめてやる!」という気持ちを支えにこのあたりは滑っていました。

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するとその少し先でちょっと変化が。スタート地点からぴったり並走していた国道8号と自転車道が分かれ始めました。路面もよくなったかも。

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そして自転車道だけがトンネルに。これでこそ廃線跡やー!

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上ってるのか下ってるのかわからない(>_<)

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国道8号は海ぞいの低いところを走り、自転車道はそこから一段高いところを通るという「標準スタイル」が見えてきます。

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やっとあったお店でお昼!予定ではもっと進めているはずだったけど、今日は泊まりなのでのんびり行きます。

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そしていよいよ糸魚川市に突入。

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ほぼお店のないコース上に突如現れた最大のオアシス。

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ちょっとフライドポテト感覚でカニでも・・・と思ったけれど、販売単位が洗面器レベルだったので断念(>_<)

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最後に近づくほど道がどんどんよくなります。

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最後は国道8号に垂直に突っ込む形ですぱっと終わり。

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無人駅の梶屋敷から脱出です。券売機すらないです。電車はワンマンで、バスと同じ整理券方式になっていました。

今回のコースは景色がよくて楽しめたけど、路面はあまりよくないし、アップダウンがけっこうあって危ない目にもあいました。

自転車で行く分にはいいけれど、インラインではあまりおすすめしないかな。でも来てよかったです。