インラインスケートでの利根川左岸の開拓も終わったので、
家からの人力移動での土地勘のつながりを振り返ってみます。

• 江戸川：河口〜最上流(関宿)

まず江戸川の全流域。そこから利根川につながります。
利根運河経由でもつながるけれど。

• 利根運河：運河河口公園(千葉県流山市)〜柏たなか駅(千葉県柏市)
• 利根川：下総豊里駅(千葉県銚子市)〜吾妻川公園(群馬県渋川市)

この利根川には、いくつもの川が流れ込んでいます。

• 渡良瀬川：栗橋駅(埼玉県久喜市)〜新桐生駅(群馬県桐生市)
• 手賀川・手賀沼：布佐駅(千葉県我孫子市)〜北柏駅(千葉県柏市)
• 小貝川：布佐駅(千葉県我孫子市)〜七井駅(栃木県芳賀郡)

小貝川にはさらに五行川が流れ込みます。

• 五行川：下館駅(茨城県筑西市)〜道の駅はが(栃木県芳賀郡)

利根川に流れ込む鬼怒川の自転車道も行ったものの、区間が
飛び飛びになっているので、人力の土地勘としては連続してない
かな・・・と思ったけれど、小貝川の開拓のときに使った水海道駅を
通じて1区間だけつながっていました。

• 鬼怒川：水海道駅(茨城県常総市)〜宗道駅(茨城県下妻市)

インラインではないものの、自転車で東京タワーまで行っているので、
その途中で越えた荒川や隅田川も家からの土地勘が連続しています。

• 荒川：河口〜森林公園(埼玉県比企郡)
• 隅田川：勝どき駅(東京都中央区)〜尾竹橋(東京都足立区)

この荒川に流れ込んでいる入間川もたどりました。

• 入間川：荒川分岐〜入間市駅(埼玉県入間市)
  
  

逆に連続していなくて浮いている区間が、霞ヶ浦やつくば
りんりんロード。

外浪逆浦(そとなさかうら)あたりをたどって、利根川と霞ヶ浦の
西浦や北浦の間をつないでしまえば、つくばりんりんロードの
北端の岩瀬駅まで土地勘エリアがつながります。

ということで、土日はそのあたりをつなぎに行ってこようかな。

• 日記さん 土地勘ミッシングリンク

人力移動土地勘のミッシングリンクをつなぐ休日です。今日は霞ヶ浦(西浦)周回コース〜つくばりんりんロードの土地勘を家から地続きにします。

霞ヶ浦から流れ出る常陸利根川の堤防に自転車道が続いているのか、ストリートビューや航空写真を見てもどうもはっきりしないので、

まず横利根川にそって、利根川と最短ルートでつないでしまいます。この横利根川の堤防がインラインで滑れるかもよくわからないけれど、この距離なら最悪歩ききってしまえそう。

そんなわけで、まず佐原駅にやってきました。

そして先週の利根川左岸開拓でも通りがかった横利根閘門を渡って横利根川の東岸に出ます。

横利根川の東岸はこんな感じ。岸ぎりぎりのコンクリのところは滑れないです。

なので少し離れた一般道を行きます。路面はけっこういいです。

対岸の西岸には国道が並走していて、メインの車通りはそちらに流れているようで、東岸側には車通りがほとんどないです。霞ヶ浦の周回サイクリングロードと似たような感じかも。

そして何百mか路面の悪い区間を抜けると、「北利根川右岸8.00km」の標識が。えっ、横利根川ってもう終わり！？

ていうか、常陸利根川じゃなくて北利根川なん？

ほうほう。北利根川って、常陸利根川のうち外浪逆浦より上流部分のことを指してるんやね。

北利根川を少しだけ上流にたどって、橋のたもとまで。ここは霞ヶ浦南岸ルートのスタート地点にしたところです。

• Garmin Connect - 霞ヶ浦インラインスケート(潮来-土浦)

これで霞ヶ浦へのリンクがつながりました！

では北利根川の右岸を逆にたどって下流側へ。

少し行くと、自転車専用道が。
「注意 この先2キロ区間 舗装に亀裂有り」

亀裂ってこれかな？あんまり滑るじゃまにはならないです。

今日は対岸側の潮来駅あたりで宿を取っているので、この橋を渡ります。こっち側はこの先も自転車道続いてるなあ。

橋を渡ると、左岸側には自転車道がなかったので、今日はここでゴール。

• Garmin Connect - 横利根川・常陸利根川インラインスケート(佐原-潮来)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

路面：★★★★☆
妨害の少なさ：★★★☆☆
連続性：★★★★☆
脱出路：★★★☆☆
補給：★★☆☆☆

• インラインスケートコース評価一覧 - Google スプレッドシート 追加済み

参考：日記さん インラインコースの評価基準をまとめる

今日は昨日の霞ヶ浦に続いて、北浦の土地勘を家から地続きにします。

北浦周回のときに脱出路にした延方駅まで5kmほど歩いてしまえば目的達成やけど、ルート開拓も兼ねて常陸利根川左岸を下ることに。

このあたりから自転車道が始まるんですが、なんだかいやな予感が。しょっぱなから路面が悪いです。

JRをくぐるところで路面がよくなって安心したのもつかの間・・・

すぐに悪化。がたがたすぎて、歩いたほうがましっていうぐらいのレベル。遠目に見ても、この先よくなりそうな気配がないです。

堤防のすぐ下の車道が広くて路面もいいので、こっち行ってみよかな。

車通りも少なくてなかなかいい感じやわーと思っていたら、外浪逆浦にさしかかる手前あたりで工事迂回。

その迂回路も1.5kmほどで終わり。

外浪逆浦の堤防めっちゃいい！けど、車も通ります。

北浦に通じる鰐川(わにがわ)に出ます。

この鰐川右岸の自転車道が今日一番のなめらかロード。ずっと滑っていたいけど、もう橋が見えています。あの橋の向こうが北浦です。

あー、橋まで来てしまった。

ここで延方駅から脱出しても目的達成なんですが、常陸利根川がどうなっているのかも気になるので、対岸に渡ります。

長くなったので今日はこのへんで。

北浦から先の話です。

新神宮橋を左岸側に渡ると、この鳥居のところから鰐川ぞいに自転車道が始まっていました・・・が、

ちょっと行ったところですぐに工事迂回。2.6km。最近多いわー。

迂回路はこんな感じ。意外とふつうに滑れます。

迂回終わり。

と思ったら、またすぐ堀割川が流れ込むところで砂利道に。落ち着きがないです。

堀割川を渡る橋まで500mほど歩いて渡ってまた戻ってくると、Windy Maps上では自転車道の始点になってます。
・・・が、全然舗装路ちゃうやん！

本当はゴールのあとにお昼にするつもりが、この草の道を歩いている間にいい時間になってしまったので、非常食のカロリーメイトで昼食に。

こんな道のまま外浪逆浦まで行ってしまうようなら、橋で右岸に渡ってもう一度北浦に戻って延方駅から脱出しようかな。

あ、舗装路になった。

この橋を越えると外浪逆浦。

外浪逆浦ええ道や！

外浪逆浦左岸から常陸利根川左岸にはスムーズに移行。境目どこやったんやろ？

ずっといい道のまま息栖大橋(いきすおおはし)まで行けました。

今日は息栖大橋を渡って小見川(おみがわ)駅から脱出やけど、まだこの先にも自転車道続いてるなあ。

• Garmin Connect - 常陸利根川・鰐川インラインスケート(潮来-延方-小見川)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

▼潮来〜延方(常陸利根川左岸・外浪逆浦左岸・鰐川右岸)

路面：★★★★☆
妨害の少なさ：★★★☆☆
連続性：★★★☆☆(工事がなければ★★★★★)
脱出路：★★★☆☆
補給：★★☆☆☆

▼延方〜小見川(鰐川左岸・常陸利根川左岸)

路面：★★★★☆
妨害の少なさ：★★★☆☆
連続性：★★☆☆☆
脱出路：★★★☆☆
補給：★★☆☆☆

• インラインスケートコース評価一覧 - Google スプレッドシート 追加済み

参考：日記さん インラインコースの評価基準をまとめる

今日はいい天気の祝日やけど、仕事の疲れでぐったりして動けず。

• 日記さん スケーティングバックパッカー(22)-スケートのこと
• 日記さん ヨーロッパ遠征の準備

いつかヨーロッパあたりで町間移動にインラインを使ってみたいと思っているけれど、具体的にどこならできそうなんやろ？ということで、実際にコース設定をしてみることにしました。

• ユーロヴェロ - Wikipedia
• ヨーロッパのサイクリングロード「ユーロヴェロ」を走ろう！ | 3oz of Dream

まず、ヨーロッパには広域に長距離サイクリングロードが整備されているようです。いいなー。

・傾斜が6%以内であること

• 2台以上の自転車が併走出来る幅があること
• 平均一日1000台以上の自動二輪の通行がないこと
• 距離で80%は舗装されていること
• 年間毎日通行可能で、30kmごとにサービス設備、50kmごとに宿泊設備、150kmごとに公共交通へのアクセスがあること。

ほうほう。いいかも。

でも80%の舗装で認定されてしまうんや。

このユーロヴェロを参考にGoogleマップを眺めてみると、ヨーロッパって町間距離が意外と遠くて、現実的に1週間ぐらいの休暇で行けそうなところはけっこう限られそうです。

ウィーン(オーストリア首都)-ブラチスラバ(スロバキア首都)間のドナウ川ぞいコースよさそう〜。

距離は江戸川フル区間と同じぐらい。川と並行して鉄道も通っていて、脱出路も安心。もしかしたら船での脱出もできるんかな？

途中ぽつぽつ宿もあるっぽいので、状況に応じて飛び込みもできそう。

ストリートビューからすると、ウィーンの町中にも自転車道らしきものが見えるので、散策も楽しめそうです。

あと、未踏国ではないけど、オランダは全体的に平坦で町間距離も詰まってて道もよさげ。荒川みたいな感じ？

今日は南風。

• 日記さん 印旛沼にも行ってみる

それならと、以前途中で終わっていた印旛沼の続きを行ってみることにしました。

あそこ道がいまいちで気が乗らなかったけど、最近カラビナを2つにしてから滑走不能区間を歩くのが劇的に楽になったので、はなから散歩のつもりで。

前回脱出に使った京成臼井から。

サイクリングロードへ。散歩の人やサイクリングの人もけっこういます。よさげに見えるけど、やっぱり路面いまいちやなあ・・・

川でも湖でもなく沼っぽいところ。

道の駅的なところがあるけど混んでそう。

印旛沼って、ヌンチャクみたいに2つの本体がひもでつながったような形をしてるけど、ここがそのひも。

北側の沼では、望遠レンズや双眼鏡を沼の方に向けている人を何人も見かけたけど、渡り鳥でも来てるんやろか？

Googleマップによるとサイクリングロードの終点はここ。もう少し川ぞいに行きます。

安食(あじき)駅との分岐。あと3kmほど行くと利根川まで出られるんやけど、路面の質で疲れたので、もう脱出(>_<)

• Garmin Connect - 印旛沼インラインスケート(臼井-安食)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

路面：★★★☆☆(2.5ぐらい)
妨害の少なさ：★★★☆☆
連続性：★★★★★
脱出路：★★★☆☆
補給：★★☆☆☆

• インラインスケートコース評価一覧 - Google スプレッドシート 追加済み

参考：日記さん インラインコースの評価基準をまとめる

印旛沼に限らず、千葉県の自転車道って全体的に路面があまりよくない印象です。

千葉の県境は、ほぼほぼ江戸川と利根川でできているけど、これまでの経験上、対岸の隣県の自転車道の方が路面がいいです。

江戸川は右岸、利根川は左岸がおすすめかな。

• Rakuten UN-LIMIT VI（料金プラン） | 楽天モバイル

楽天モバイルに新しくUN-LIMIT VIという料金プランが出るということで、この前さっそくSIMの申し込みをしていました。

山口にいたころは、電波の悪い僻地でもできるだけネットワークが確保できるよう、

• OCNモバイルONE(ドコモ系)
• LINEモバイル(ソフトバンク系)
• AEONモバイル(au系)

この3枚のSIMカードを使い分けていましたが、千葉に引っ越してきてからはOCNモバイルONEだけにしていました。

ただ、サブスマホのAtomを独立して使えるように、月400円で追加SIMを発行してもらっています。

今回の楽天モバイルのSIMが便利に使えそうならメインの座に据えてもいいし、ほとんど使わなければ0円ですむのであれば、Atom用SIMにしてしまってもよさそうです。1年間はどれだけ使っても無料なので、それまでじっくり見極めよう。

申し込みをしてからSIMが届くまで2日。

SIM1スロットにOCNモバイルONE、SIM2に楽天モバイルのSIMを入れて、SIM1を無効化しつつ使っています。

1週間ほど使って、いいところもこまったところも見えてきたけど、もうちょっと使ってみて改めてレビューしようと思います。

今日は西寄りの風。

• 日記さん 横利根川・常陸利根川インラインスケート(佐原-潮来)

今日は対岸側の潮来駅あたりで宿を取っているので、この橋を渡ります。こっち側はこの先も自転車道続いてるなあ。

• 日記さん 常陸利根川・鰐川インラインスケート(潮来-延方-小見川)-後編

今日は息栖大橋を渡って小見川(おみがわ)駅から脱出やけど、まだこの先にも自転車道続いてるなあ。

先々週常陸利根川に行ったときに気になっていたコースをつないでみます。

またまた潮来駅にやってきました。11時ぐらいに来てお昼を食べてから出発しようかと思ったら、10:29着の次が12:29だったので、事前にお昼を食べて12:29に。

土浦から船で来るのもいいかもとも思ったんですが、6月しか運行してないんやね。

潮来駅から霞ヶ浦に向かう自転車道のうち、左岸側の区間はまだ行ったことがなかったので、今回最初に往復しておこうかと思ったんですが、風が強かったのでやめときます。

橋を右岸側に渡ってスタート。下流側に向かいます。

路面めっちゃいい！

東関東自動車道。ここから路面がしばらく悪くなります。ここ歩行者でも渡れる道ついてたんや。ちなみに対岸は工事迂回路の始まりのあたりです。

• 日記さん 常陸利根川・鰐川インラインスケート(潮来-延方-小見川)-前編

航空写真で事前にわかっていたんですが、外浪逆浦右岸の自転車道はここでいったん終わり。

岸を離れて1kmちょっと歩けば利根川左岸につながるので、そう行くつもりだったんですが、天気もよくて暖かいので外浪逆浦の岸を歩いてみることに。

堤防の上も外も砂利道。

お、岸のコンクリが滑れそう？

＼(^o^)／

(>_<)

前回ゴールにした息栖大橋で左岸側に渡ります。

路面はまあまあ。

常陸川水門でゴール。

まだ先に続いているけれど、航空写真からすると3kmほどで終わっているようです。

• Garmin Connect - 常陸利根川インラインスケート(潮来-下総橘)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

路面：★★★★☆
妨害の少なさ：★★★★★
連続性：★☆☆☆☆(利根川左岸を経由していれば★★★☆☆？)
脱出路：★★★☆☆
補給：★★☆☆☆

• インラインスケートコース評価一覧 - Google スプレッドシート 追加済み

参考：日記さん インラインコースの評価基準をまとめる

この前財布をなくしてしまって、結局家の中で見つかったというプチ騒動があったんですが、そのとき実感したことがありました。

それは、定期的な支払いに使っているクレジットカードは持ち歩くものとは別にした方がいいということ。カードを停止させてしまったら、あとあとがめんどくさい。

Orico Card THE POINTはMasterとVISAの2枚持っているので、iDやQUICPayのついているMasterの方を持ち歩き専用にして、期限が長いVISAを定期的な支払い用にして家に保管しておくことにしました。

この機にもうひとつ。

• 日記さん スマホをなくす

前にスマホをなくしてしまったことがあったけど、そのときにあわてたのが2段階認証の確認コード生成アプリのこと。スマホがなくなってしまうとログインできなくなるサービスがでてきてしまいます。

Google Authenticatorには端末間の同期機能がないので、

• Authy | Two-factor Authentication (2FA) App & Guides

こちらに乗り換え。

海外旅行中に何かあったときにはネット接続が命綱になるけれど、

• 日記さん 回想シリーズ第16夜

そのときのために、今どきならメインスマホとサブスマホの2つは持っておきたい。もちろん両方にAuthyを入れておく。

そして、両方とも取られてしまうこともありえるので、それでも帰国後こまらないように、家に置いておくChromebookにもAndroidアプリとしてAuthyを入れて3台同期させるようにしておきました。

• 無償版「LastPass」の内容が3月より変更 ～無制限アクセスは“コンピューター”か“モバイルデバイス”のどちらかのみに - 窓の杜

LastPassの無料版が機能制限されるというお知らせがあったけれど、正直課金してそのまま使い続けるつもりでした。

10年以上前から使い続けていて、途中複数端末で同期するのにプレミアム会員になる必要があった時期もあったけれど、そのときもふつうに課金していたので。

• 無料版が機能制限された人気パスワード管理サービス「LastPass」から「Bitwarden」に移行する方法 - GIGAZINE

LastPassを納得して使い続けるために、Bitwardenという後発サービスも試してみようかな・・・と思って使ってみると、値段とか関係なくBitwardenの方がいいかも？というまさかの展開に。

LastPassにはかつてユーザーID・パスワード以外の任意の欄にも自動記入ができるカスタムフィールドの機能があったんですが、わりと最近のアップデートでそれがなくなってしまいました。

過去に登録していたサイトには引き続き使えるんですが、新規に登録ができない。エクスポートもできない。

これがBitwardenではだいたい問題なくできます。登録にちょっと手間がかかりますが、そんなに頻繁にあることではないので我慢できます。

いつも微妙にストレスだった、タイムズカーシェアの2枠に分かれた会員カード番号欄もちゃんと埋めてくれるのは便利！

自動記入はまだ「実験的な機能」らしく、たまになぜかユーザIDが入ってくれないサイトがあったりもするけど、よく使うサイトではないので個人的には問題なし。

移行記事にはエクスポート・インポートしか書かれていないけど、LastPass側で

Account Settings＞Equivalent Domains

の設定(jreast.co.jpとeki-net.comは同じアカウント情報を使うみたいな)をしていた場合は、Bitwarden側の

設定＞ドメインルール

にコピペで引っ越す必要があります。

今日は北風。江戸川下り日和です。
Windyの録画機能初めて使ってみました。

まずは道の駅さかいでお弁当ランチ。

インライン靴にはきかえて利根川を渡ろうかなと思ったら・・・

北風がすごい。ちゃんと立っていられない。
なんとかサンダルにはきかえたけど、ちゃんとつかんでないと
サンダルもマスクも川に飛ばされそうです。

利根川を渡ったあと、江戸川分岐までちょっとの間だけ向かい風
区間になるけれど、そこがちょうど工事中に。

畑の砂が巻き上がって吹きつけてきます。目に入る(>_<)

関宿城。

江戸川も渡って右岸側に行きます。

ようやく滑り始めようかと思ったら止まらへん！
前を走っていた自転車も、横風にあおられて道からはずれて
倒れてしまいました。あかんあかん(>_<)

Windyをまた見てみると、今の風速は15m/sほど。
あと2時間近くこんな状況が続きそうです。
これは今日は無理やわ・・・

鉄道駅は、15kmほど先の川間駅までないです。
道の駅に戻るにしても、橋はゆれてこわいし、砂嵐区間もまた
通りたくないし。

そういえば、道の駅に来るのに使ったバス路線がこの先で江戸川と
交差してるんやったわ。

ということで、前に昼食ポイントにしたことのあるセブンイレブンの
前のバス停から脱出しました。

• Garmin Connect - 関宿散歩

• 日記さん 楽天モバイルのSIMを使い始める

楽天モバイルのSIMを使い始めて3週間ほど。

• 通信・エリア | 楽天モバイル

使えるエリアとしては、楽天回線エリアとパートナー(au)回線
エリアに分かれるけれど、今住んでいるところから職場までは
まるごと楽天回線エリアに入っています。

そして週末利根川ぞいに行ったりすると、パートナーエリアに。

週末は接続が安定していてradikoで途切れずラジオが聞けるレベル
やけど、平日は要所要所で圏外になって、なんとかペイで支払いを
しようとしても使えないということがよくあります。

• LTE回線状況チェッカー - 楽天モバイルの回線エリアのチェックに便利♪ - Google Play のアプリ

このアプリで、楽天かauかどちらの回線につながっているかの
記録を取ってみると、楽天回線エリアにいてもちょくちょく
au回線にもつながっていて、ちょくちょくLost(圏外)にも
なっています。

中途半端に両方使えるエリアやから、ふらつくんやろか。

そうだとすると、これから楽天回線エリアが広がっていくと、
今まで安定していたエリアもどんどん不安定になって、
最後にauとのパートナー契約をやめたときに安定化する
・・・みたいなことになったりするんかな？

• 緑のヘルシーロード - 荒川サイクリングロード

利根川と荒川を結ぶ「緑のヘルシーロード」という自転車道？があるらしいです。

• 緑のヘルシーロード（始点〜終点）。 | もりっぷ

ありがたいことに、フル区間のGoPro動画を公開されている方がいてはって、路面状況もほぼほぼわかります。

利根川に近いところは路面があまりよくなさそう。これただの車道じゃない？という区間もけっこうあるように見受けられます。

なのでこのヘルシーロードには手を出さないでおこうと思っていたんですが、荒川に近いところはよさげな雰囲気もあるので、午後から南風予報の今日行ってみることにしました。

日暮里舎人ライナーの足立小台駅からスタート。

• 日記さん 荒川ポタリング

なんか来たことある気がしてたけど、このときの脱出路に使った駅かー。

荒川の左岸を3kmほど上って、緑のヘルシーロード南端の芝川水門に出ます。ここから芝川を遡上します。

ふむふむ。芝川サイクリングロードは大宮公園まで続いてるんや。東浦和から先が点線になってて「建設予定中」になってるのが気になる・・・

路面はなかなかいいです。

ただ、橋が数百メートルおきにあって、越えるのがめんどい(>_<)

迂回区間もあり。

プチお花見。

芝川ぞいの舗装路はここで終わり。ここから先が、看板で見た点線区間ということになりそう。

ただ、緑のヘルシーロードはここで右折して芝川を離れるようなので、それに従います。

プチお花見2。

「緑のヘルシーロード 利根大堰まで49km」

芝川第一調節池あたりでただの車道になって、路面も悪くなりました。

次の脱出路が10kmほど先の七里駅。もうこれ以上は深追いしなくていいかな。

ということで、手近な東浦和駅から脱出。武蔵野線なので、西船橋まで1本で行けて帰りやすい！

• Garmin Connect - 芝川インラインスケート(足立小台-東浦和)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

路面：★★★★☆
妨害の少なさ：★★☆☆☆
連続性：★☆☆☆☆
脱出路：★★★★☆
補給：★★★★☆

• インラインスケートコース評価一覧 - Google スプレッドシート 追加済み

参考：日記さん インラインコースの評価基準をまとめる