スマラン3日目の朝です。このあと6/26にスマランに戻ってくるまでKudusに行ってきます。もしかしたらしばらく更新止まるかも？
2つのライドシェアアプリ
インドネシアでは、UberのようなライドシェアアプリとしてGrabとGojekが広く使われています。シンガポール発祥で東南アジア広域で使われているのがGrabで、インドネシアローカルなのがGojek。
Grabにはベトナムでめっちゃお世話になりました。
今回インドネシアではGrabとGojekを両方使い分けています。
GrabとGojekのちがい
この2つのアプリ、基本的にはあまりちがいがありません。
行き先が決まると料金が確定して、ドライバーさんを探す段階でカードに請求がかかるというのはどちらも同じ。一般のタクシーとちがって実績請求ではないので、ドライバーさんには遠回りして無駄に走行距離をかせぐメリットがないし、ドライバーさんの評価システムもあります。バイクだとどちらもちゃんとヘルメットを貸してくれます。
そしてベースの料金もほぼ変わりません。
ただ、車種選択のときに、
- GrabBike Hemat (Grabの場合)
- GoRide Hemat (Gojekの場合)
のようにHemat(インドネシア語でeconomicalの意味)つきの2〜3割安いプランが表示されることがあって、これがGojek側で表示される率が高い気がしています。
(感覚的には、Gojek8割・Grab2割ぐらい？)
なので、基本的にはGojekで検索してみて、HematつきのプランがなければGrabも見てみるという使い方をしています。
基本的には料金で選んでいるんですが、それ以外で使い分けるケースもあります。
★マップ
GrabもGojekも、独立したマップデータを持っています。Googleマップとも別です。
なので、行き先によっては指定場所がどちらかでしか見つからないケースがあるんです。
あと、ピックアップ場所として選べる場所もそれぞれちがうんですが、Grabの方が縛りがきついというか選択肢が少なくて、「ちょっと先のあの銀行まで歩かないと乗れない」みたいなケースが多い気がします。
★混みぐあい
これはスマランで実際あったケースなんですが、
このあたりに行ってみた帰りに呼ぼうとすると、Gojekでは何分待ってもドライバーさんがまったく見つからなかったんですが、Grabだとすぐ見つかりました。
★翻訳機能
これは使い分けには関係しないんですが、Grabにはチャットに翻訳機能があるけれど、Gojekにはありません。
とはいえチャットはコピペができるので、Google翻訳とかに貼りつけて訳すことはできるし、そもそもチャットが必要になる場面がほとんどありません。「今から向かいます」とか「待っててください」とかそういうメッセージがほとんどなので。
その他情報
中南米の車では、1人のドライバーさんがUberとDiDiの両方のアプリを立ち上げて、両方で待ち受けているのを見かけたんですが、GrabとGojekのバイクに関してはこういうかけもちはなさそうです。それぞれロゴつきの制服やヘルメットをつけているので。
町でどちらもよく見かけるんですが、なんとなくGojekの方が多いような気はします。
あと、GojekでRP11000請求がある乗車のとき、ドライバーさんのスマホをのぞき見るとRP8800のかせぎがあるようでした。ドライバーさんの取り分は8割のようです。
GrabとGojekのちがいについてですが、Grabだと2台のスマホでの同時ログインができませんが、Gojekだと可能です。なのでスペアスマホでの運用が楽です。
あと、GrabはログインにSMS認証が必須ですが、Gojekは登録した電話番号にひもついたWhatsAppアカウントがあれば、ログイン時のワンタイムパスワードはそちらに送られます。なので、インドネシアで受信可能なSMS番号を持っていなくても現地でのGojekログインは可能です。
