SafetyWingについて調べてみる

旅先でも新規加入や期間延長ができるということで、おととしからグローブパートナーの海外旅行保険をちょくちょく利用させてもらっていました。

最近そのグローブパートナーのほかにも旅先で新規加入や期間延長ができる保険があると知ったので、調べてみました。

SafetyWingのNomad Insuranceという保険です。

保険期間

SafetyWingの保険が特徴的なのが、保険期間の扱い。4週間ごとの自動更新になっています。

保険がいらなくなったら自動更新をやめればいいというサブスクスタイルなので、出発時に帰国日を確定させておく必要がないのが気軽でいいかも。

自動更新は364日(4週間×13回)までで、それ以上必要なら再契約となるようです。

保険料

保険料が渡航先によって変わるのはこれまでの保険と同じなんですが、SafetyWingが変わっているのが、渡航先の区分が「アメリカが入っている」「アメリカが入っていない」の2パターンだけというところ。アメリカを入れると保険料が倍近くになります。

つまり、韓国に行くのもアフリカに行くのも保険料がいっしょ。

去年の中南米放浪(アメリカ通らず)の保険をSafetyWingで加入していたらいくらになっていたか計算してみたんですが、グローブパートナーの1割増しぐらいでした。安くはないです。

グローブパートナーで最も危険なエリア扱いになっている(=最も保険料の高い)中南米を入れてそれなので、もっと安全なエリアを旅行する場合にはさらに割高感が出てしまいそうです。
(グローブパートナーだと値段が下がるけど、SafetyWingだと下がらないので。)

その他気になったところ

グローブパートナーはキューバも渡航先にできるけれど、SafetyWingだとできません。

You are covered for travel anywhere in the world outside of your home country, with the exception of any country or area that is sanctioned. SafetyWing complies with US, UK, EU and UN sanctions.
Your destinations cannot be:
Belarus
Cuba
Iran
North Korea
Russia
Syria
Ukraine
Your home country

米・英・EU・国連から制裁を受けている国が渡航先にできないとのことですが、この基準だとウクライナは関係ないような・・・?

あと、救援者費用関係で気になったことが。

Return for medical reasons (repatriation)
A one way economy air or ground transportation ticket is covered after you’ve received medical treatment for a covered illness or injury, as long as the attending physician states that the return to your home country for follow-up treatment is medically necessary.

(DeepL訳:医療上の理由による帰国(本国送還)
エコノミークラスの片道航空券または地上交通券は、補償の対象となる病気やケガで治療を受けた後、主治医が経過観察のために本国に戻ることが医学的に必要であると診断した場合に限り、補償の対象となります。)

個人的によく救援者費用を気にしているのは、医療の整っていない国で何かあった場合を想定しているから。近くの第3国に移送されて治療を受けた場合、これだと移送費が補償対象外になってしまいます。日本にエコノミークラスで帰ったときだけ対象になるようなので。

追記 2024-06-01

見落としていましたが、第3国移送も補償対象に入るようでした。

SafetyWingが使えそうな場面

ここまでの話だと、グローブパートナーでなくSafetyWingを積極的に選ぶ理由は薄そうなんですが、それでもSafetyWingが使えそうだなあと思ったケースが2つ。

(1) Adventure Sportsをする場合

グローブパートナーでは格闘技など危険なスポーツをする場合には補償対象外になるんですが、

SafetyWingではオプションでAdventure Sportsをカバー範囲にできます。どんなスポーツでもいいわけではなくて、スカイダイビングは対象だけどクライミングはだめだとか、詳しくは上記リンク先を参照。

(2) 手ちがいで出発後に保険が必要になった場合など

グローブパートナーは、旅先でも新規加入や期間延長ができるということなんですが、いろいろと条件があります。

ご加入条件
日本を出国されてから、グローブパートナーにご契約いただく場合、その直前まで同等の補償の医療保険にご加入されていたことが、加入条件になります。

その条件ではじかれてしまう場合でもSafetyWingだと加入できそうに見えます。

去年のラオスでは途中で保険が切れてしまっても特に問題なくすんだんですが、もし帰りの経由国が保険なしでは入国できない国だった場合に詰んでしまっていたので、そういうときに使えそう。

あと、一度SafetyWingの保険に加入してしまえば、そのあと「グローブパートナーにご契約いただく場合、その直前まで同等の補償の医療保険にご加入されていたことが、加入条件になります。」のルールを使ってグローブパートナーで延長することもできるかも。

追記 2024-06-01

実際加入してみて、もう少し具体的な情報がいろいろわかりました。

バイクレンタルの予約を入れる

2月ごろからバイクを借りる準備をしていましたが、寒くなくなってきたのでそろそろデビューしてみることにしました。

あさってここでハンターカブを借りることに。

そろそろあの途中脱出できない霞ヶ浦南岸コースのスコアづけをしたいと思っているのでその下見とか、バイクキャンプのおためしはやっぱり筑波山あたりかなということでその下見とか、牛久沼のまわりをぐるっと見てみたかったりとか、やりたいことがいろいろ。

営業時間の8時間でそんなにできるかわからないけれど、バイクレンタルサービスとバイクがどういうことに使えそうかのおためしも込めて。

国内短期ワークキャンプに申し込んでみる

去年の11月に国際ボランティア団体の説明会に行ってみていたけれど、

国内のプログラムもあります。ワークキャンプというものがどんな感じのものなのかの体験は、まず国内でやってみるのがいいかも。

GWに青森であるプログラムに空きが1人分あるようだったので申し込んでみました。すでにベトナム・インドネシア・台湾の方が申し込まれているようで、参加者さんは国際色豊かそうです。

申し込んでもサイト上の空きの数が減らないところを見ると、実は時間差でもう埋まっていたみたいな可能性もありそう?

震災後の台湾東部のハイキングコースへのアクセスメモ

台湾の標高の高いところにいい感じのハイキングコースがあるそうで、下界が暑くなる夏に行ってみたいなあと思っていました。

日本出発前に台湾のがっつりなトレッキングコースを調べると、東海岸の方に有名どころがいろいろあるようだったので、ふもとの町の下見だけでも行こうかと思ったんですが、そちらの天気も同じくいまいち。

この「東海岸の方に有名どころがいろいろある」のが花蓮県で、雨でなければ1月に行こうとしていたところだったんですが、4/3の地震で大きな被害が出てしまいました。

台北あたりはもう全然観光ウェルカムらしいんですが、花蓮のハイキングコースって今どうなってるんやろ?

4月3日に発生した地震の影響で、台湾の太魯閣国家公園は一部地域を閉鎖していましたが、4月12日より一部地域が再開されました。

再開された地域は以下の通りです。

合歡山エリア(合歡山主峰、小奇萊、合歡西峰、合歡北峰歩道、石門山步道)(4月12日)
奇萊山エリア(奇萊東稜を除く)(4月16日)
南湖大山エリア(南湖主峰線のみ)(4月16日)
屏風山 (4月16日)
閂山(4月16日)

また、以下の遊客施設も再開されました。

小風口(4月12日)
大禹嶺(4月12日)
なお、合歡山杜鵑花季の交通管制は、4月13日より予定通り実施されます。

地震の影響で、落石の危険性があるため、園内に入る場合は十分注意してください。

再開された場所を地図で確認してみると、

ざっくり丸で囲んだあたり。復旧作業が終わって再開しているというより、震源から離れていて特に問題がなかったことが確認できたから再開したという感じかな?

アクセス情報のページには地震の影響が反映されていないみたいやけど、バスでのアクセスは東海岸の花蓮駅と新城駅からのものしか書かれていません。

Googleマップ上では、東海岸からの道路は通行止めになっているので、今おそらくこのバスは使えない。

行くなら、台中あたりでレンタカーを借りて西からアプローチするのが一番現実的かな?

東の通行止めが長引くようだと、もしかしたら西や北から観光バスルートが新しくできたりするかも。

旅先用ルータをOpalからSlate Plusに乗り換える

ここのところ旅先用ルータとしてGL.iNetのOpal(GL-SFT1200)を使ってきていましたが、直近の旅先でいろいろとこまったことがあったので、後継機?のSlate Plus(GL-A1300)を旅先用に仕立て直すことにしました。

実測重量としては、Opal146gに対してSlate Plus183gで、少し重くはなってしまうけれど。

Opalのこまったところ

★ZeroTierの動作が不安定

Opalで利用可能なZeroTierのバージョンが古い(1.2.8)せいか、ZeroTierの動作が不安定です。

ZeroTierサイト上でOpalをAuthorize(接続許可?)すると、経験的にOpalを再起動しないとZeroTierネットワークに接続できません。ですが、再起動するとZeroTier上のOpalのAddress(接続機器を識別するための10桁の16進数の数字)が変わってしまって、再Authorizeが必要になってしまうんです。つまり、Authorize&再起動の無限ループに。

以前は再起動してもAddressが変わらないことがあって、それで状態が安定していたんですが、最近は再起動で必ず変わってしまうようになってしまいました。

Slate Plusに元から入っているZeroTierだとこの現象が起こりません。

★インターネット接続が不安定

先月HafHで宇都宮と浜松のダイワロイネットホテルに泊まったんですが、そこでOpalを使うと最初はインターネットにつながるけど、しばらくするとまったくつながらなくなる状況に。
(PCからOpalまではつながるけどその先インターネットに出ていけない。)

Opalを経由せず直接宿のWi-Fiにつなぐと安定したので、ちゃんと原因究明まではしなかったけど、Opalを有線接続しても状況変わらずだったので、電波干渉などではないです。あと、実家でも今の千葉の家でもその症状は出ていません。

ダイワロイネットホテルの環境と何か相性がよくない?

この件に関してはSlate Plusだと大丈夫なのかはわからないので、もう少し現場で要検証です。