台湾13日目の朝です。
昨日は新幹線(台湾高速鉄道)で高雄から帰りの空港近くの桃園に戻ってきました。
高雄の新幹線駅は、高雄駅ではなく左営駅というんですが、その近くにちょっとしたハイキングコースがあるように見えました。
切符を取っているのは昼すぎの新幹線だったので、高雄最後の朝に全荷物を背負って軽く歩いてみることにしました。
やっぱり登山口は階段。
やたらと遠回りなつづら折りの道になっているんですが、ショートカットしようとすると断崖絶壁なのでむずかしそうです。
30分ぐらいで展望台に到着ー。
登る前に左営駅で買った台鉄弁当でお昼に。
高雄いいところでした。
高雄までは、台北から在来線の各停と特急を乗り継いで合計6時間ぐらいかけて移動してきたわけやけど、台湾高速鉄道を使えば2時間ぐらいで戻れてしまいます。
車両は日本の新幹線ほぼそのままかも。乗り心地もいっしょです。
高鐵桃園駅には1分の遅れもなく到着しました。さむっ。
台湾12日目、高雄5日目の朝です。
高雄初日に見かけたインラインスケートの看板の出ている建物ですが、あれから毎日チェックしてたのにずっとシャッターが下りっぱなしです。もうやってないんかな。
高雄では一度だけ公園でインラインスケートをするちびっ子を見かけました。
公園の看板ではスケボーが禁止されていたことはあったけど(この看板は台中)、ローラースケートには触れらておらず。日本も似たような状況やけど、単純にやってる人の数が少なくてマークされていないんだと思います。
高雄には愛河という川ぞいにサイクリングコースがあるようなので、そこがインラインスケート向きなのかYouBikeに乗って確かめに行ってみました。
けっこうよさげなところもあるんですが、
いい路面が長続きしません。
くぐれる橋はあるものの、
信号で車道と交差になる橋が多いです。
ということで、せまい範囲を往復するような楽しみ方はできそうやけど、のんびり長距離散歩ができそうなところはまだ見つかっていません。
大きな公園内の路面もいまいち。
でも高雄は車道の路面がいいので、歩行者天国にしてくれたらけっこう楽しめそうなんやけどなあ。
台湾11日目、高雄4日目の朝です。
今の宿の最寄り駅は美麗島というところなんですが、アルファベットでは"Formosa Boulevard Station"と表記されています。
“Formosa"って何語？と思って調べてみると、
ポルトガル語で「美しい」の意味で、ヨーロッパの人たちが台湾のことを今も"Formosa"と呼ぶことがあるそうです。「美麗島」はその訳語。
なんでこんなところにポルトガル語が出てくるのかと思ったら、
ヨーロッパで最初に台湾を発見したのがポルトガル人だったということのようです。
そのあと南部をオランダが統治し、北部にスペインが進出してきたという流れになっています。
こちらではトイレットペーパーのことを「衛生紙」と呼ぶんですが、その表現に聞き覚えがありました。
スペイン語でトイレットペーパーのことを “papel higiénico"というんですが、直訳すると「衛生紙」。英語のような「便所の紙」という言葉ではないんです。
調べてみると、ポルトガル語でも「衛生紙」で、オランダ語だと「便所の紙」でした。
トイレットペーパーのことを「衛生紙」と呼ぶのは発想の飛躍が必要というか、ほかにも衛生紙と呼ぶべき紙がありそうなところをあえてトイレ用の紙にその名をつけているところとかに何かしら中立的でない判断を感じるので、この台湾・スペイン・ポルトガルのシンクロは偶然でなくルーツが共通しているんじゃないかと想像してしまいます。まず、スペインとポルトガルはお隣さんやし。
あのLRTがどういう思想で作られたのか気になって調べていたんですが、
しくみを作っているのがスペインの会社だという話が。
スペインって、昔つながりがあったというだけでなく、直近の話にも登場してくるんや。ただの下請けという感じでなく、コンセプトメイキングにも関わっているような？
台湾10日目、高雄3日目の朝です。
昨日の話です。
もともと今回の旅行で高雄まで来ることは想定してなかったので、高雄の山はノーマークでした。
でもGoogleマップでぱっと見ると町の西の山が歩けそう。
ということで、とりあえずどんなところか見に行ってみることにしました。
さっきの「柴山登山歩道」の最寄り駅は、この図ではLRTという緑の環状線の左上の角にある「臺鐵美術館」。
緑線、リアルにみどいです。そしてバリアフリーのためかホームが低いです。シャコタン。
車両は中も新しくておしゃれ。ボタンを押さないとドアが開かないしくみなのは、エコのためかな？
線路を渡る歩道には遮断器がなくて、電車が通るときには音と光で知らせるしくみになっています。メンテナンスフリーにするため？なんとなく、いろいろと未来的な発想が取り入れられていそうに見えます。
あと、改札で悠遊カードをタッチしても残高が減らなかったのでなんでかなと思ったら、
このLRTは今年の元日に全線開業したばかりで、2/25まではIC利用だと無料なのだそうです。
登山口の少し手前にセブンイレブンがあったので、念のためここでお昼ごはんを調達。
Googleマップの「柴山登山歩道」のところには、駐車場とトイレがありました。飲み水もくめます。
登山口がひたすら階段なのは台湾あるある？
ここにはハイキングコースが網の目のように張り巡らされているようですが、黄色のコースが王道ルートっぽいのでここを行ってみることにしました。
ちなみにこのあたりの山は柴山とも壽山(寿山)とも台湾高雄山とも呼ばれているようなんですが、とりあえずここでは寿山と表記することにします。で、この黄色コースは寿山の山頂からずいぶん北の方にはずれていて、その代わり北寿山というピークのすぐそばを通るので、タイトルは「北寿山ハイキング」としました。
ちゃんと整備された道がゆるやかにつづら折りになって標高を上げていくような区間もあるんですが、
そういうところにはまっすぐ登る険しいショートカットルートもあって楽しいです。ロープつき。
人慣れしたおさるもいます。
マップ上のあちこちにある「なんとか亭」というところには東屋があるんですが、
上の方の亭には、無料で水やお茶が提供されているところがあります。これめっちゃありがたい〜。
龍泉寺登山口の方に下山したあとたまたま見かけたんですが、これで水やお茶を運んでるみたいです。無料でこんなことしてくれる国ある！？
ちなみに今回のハイキングコースには、公園に行くような格好の家族連れさんだけでなく、かなり本格的な装備のトレッカーさんもけっこういて、トレーニングなのか道具のテストなのかに活用されているようでした。
この山が近くにあるって、高雄いいわー。
あと、ここにはあいさつの文化はなかったです。
台湾9日目の朝です。
昨日の話です。
3日前に台湾北部の雨を避けるために台北から台中に逃れてきていましたが、台中にもその雨エリアが広がってきました。しかも今の真冬の日本と同じぐらいの格好をしないといけないぐらいの寒波を引き連れて。
どうしようかな・・・と思ったんですが、さらに南に逃げるとずっと晴れているようだったので、高雄まで行ってみることにしました。
台北を0時の位置だとすると、高雄は6時になるかな。
台北から台中へは在来線の各駅停車で移動しましたが、今回は在来線の有料特急(自強號)に乗ってみることにしました。
単純に距離があって時間がかかりそうだったからというのもあるけど、切符をアプリで購入してQRコードで改札を通ってみたかったからというのもあります。やったことなかったので。
座席の予約も切符の表示もこのアプリで。
アプリに表示されたQRコードを改札の透明の窓みたいなところにかざすと通れました。切符を手に入れるために窓口や券売機に並ばなくていいのは便利です。
車両はやや古めです。各駅停車のと同じく、ボタン式の電動扉のついた広いトイレつき。
お弁当の車内販売もあるんですが、座席にテーブルが出るようなしかけはありません。
あと、ブレーキがちょっと下手で、最後ふわっと止まらずがくっとします。
高雄の駅には台中駅を出てから3時間弱でつきました。天気いい〜。けど、こっちも風が強くてそれなりに寒いです。
地図で見ててもわかっていたけど、まごうことなき大都会。台北よりも大きそう。車道が片道3車線あって、台中よりもさらに大陸的な土地の使い方です。
台北も台中もインラインスケート向きの路面じゃないなあと思っていたけど、高雄はけっこういけそう。と思っていたら・・・
インラインスケートの看板を発見。建物自体にはシャッターが下りていたので、これが何を表す看板なのかわからず。あと、この裏路地の路面もなにげにいいです。