学生時代、「地理より歴史の方がおもしろい」という同級生の気持ちがまったく理解できませんでした。

高校では2年生から理系に進んだので、そこから社会の選択は1科目だけ。迷うことなく大好きな地理を選んだので、それ以降日本史からも世界史からも遠ざかっていました。

とはいえ、その後いろいろな場所を訪れることになって、そこでのいろんな「なぜ」につきまとってくるのが歴史。

• 日記さん ノモンハン事件

15年ほど前、高校の世界史の教科書を買ってみたこともあったんですが、やっぱりおもしろくなくて、全然頭に入ってきませんでした。

歴史って、部分部分の物語になるとめっちゃおもしろいということは後に知ったけど、教科書レベルの引いた視点になると「こうだからこうなった」という流れがちゃんと描かれなくなって、単なるキーワードの羅列になりがち。

読むときの集中力の問題とかでなく、そもそも流れを理解するために必要な情報が教科書の中に足りてないんじゃないかと思っていました。

教科書単体で完結させるのではなく、そこは授業で補うという建てつけなのかもしれないけれど。

ざっくりでも大きな流れをつかむにはどうしたらいいかなと思っていたけど、

• Amazon.co.jp: 一度読んだら絶対に忘れない世界史の教科書　公立高校教師YouTuberが書いた eBook : 山崎 圭一: Kindleストア

最近読み始めてよさげだと思ったのがこれ。

もしかしたら正確さを犠牲にしているのかもしれないけれど、流れはだいぶ追いやすいです。歴史を超早回しビデオで鑑賞しながら、そこに解説をつけているみたいな感じ。極力カメラ固定で地域があちこち飛ばないような構成になっているのもいいです。歴史酔い(？)しにくくて。

で、この本を2周ぐらい読んでそのあと

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これで深掘りかな？

これだいぶ前に買ってたけど、前提知識のない状態で読むのはきつくて挫折してしまってました(>_<)

ADDress最後の拠点として昨日から野田市に来ています。けっこう近所です。

江戸川の自転車道が、最近三郷の北の方で工事をやっているみたいなんですが、今どんな感じになっているのか微妙にチェックに行きづらい場所だったので、野田の拠点で自転車を借りてぐるっと見に行ってみました。

ママチャリイージス号。朝10時ごろまで雨が降っていたので道がぬれてます。

三郷流山橋の周辺状況

流山橋と常磐自動車道の橋の間に新しく建設中なのが三郷流山橋。

工事が進んで、堤防の自転車道との交差のしかたがはっきりしてきました。

まず左岸(東岸)側はこんな感じ。

橋に上がったところに「横断禁止」の文字が見えるので、橋の向こう側に行くには堤防外側を下ってくぐる形になります。まだ橋には上がれませんが、くぐることはできます。

右岸(西岸)側はこんな感じ。こちらもまだ橋に上がれません。

河川敷側の歩行者迂回ルートは365m。インラインスケートで来ているならこれでかわすのがよさそうです。

「令和5年10月末日頃まで全面通行止」とのことで、もうちょっとあとで来てたら開通してたのか〜(>_<)

開通したあとに下ってくぐる用のトンネルはもうできているようですが、こちらは通行止め区間の中にあるのでまだ通れません。

• Garmin Connect - 江戸川偵察サイクリング(野田橋-流山橋-野田橋)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

工事が終わってても終わってなくても、三郷-川間間はそれほど苦労なく行けそうです。

下流からだと、路面状況等含めても、最初右岸(西岸)側を行って野田橋で左岸に渡るのが一番快適なことには変わりがなさそうです。

昨日は、最近の歯医者さんでの一連の治療の3回目。

• 日記さん 初めてのロマンスカー

歯みがきのしかたには問題はないけど、歯ぎしりか何かの日常的な強いかみ合わせで
歯に細かいひびが入ってきていて、そこから虫歯が進行してきているといいます。

寝ている間に強いかみ合わせがあっても歯を傷つけないようにということで、マウスピースを作ってもらって昨夜が初使用でした。

4年前のレントゲンと今年の1月のレントゲンを比べても、その間に日常的な強いかみ合わせがあったのは見て取れるようなのですが、今でも本当にそんなことをやっているのかは疑問に思っていました。

歯ぎしりって、ストレスが原因のことが多いそうやけど、仕事で休日でも心配事を抱え続けるようなストレスがあったのは2年前まで。

今でも強いかみ合わせをやっていれば、マウスピースに傷がつくのでわかるということだったんですが、とりあえずひと晩だけの結果を見ると、全然傷んでいる様子はありませんでした。

一連の治療は、特に問題が起こらなければ残り2回。終わったらちょっと遠出をしようと思います。

• 日記さん 収奪された大地
• 日記さん 「収奪された大地」を振り返る

中南米についてのいろいろな素朴な疑問から「収奪された大地」を読んでみたわけですが、

欧米諸国に虐げられた大陸という意味では、アフリカと中南米って共通しているけれど、町の雰囲気がずいぶんちがいます。

という最初の疑問をほったらかしにしてしまっていました。

「収奪された大地」に直接の答えがあったわけではないので、現時点の知識でゆるく仮説を考えてみます。

そもそもアフリカと中南米の町の雰囲気のちがいって？

まず、ここでの「アフリカ」はいったん「サハラ砂漠以南」とします。

アラブ系含むセム族の人の多い北アフリカは、雰囲気が中東の延長みたいな感じで別地域として扱ったほうがよさそうなので。

• 日記さん サハラ砂漠縦断回想録(2)-最果ての町ダクラ (西サハラ)
• 日記さん サハラ砂漠縦断回想録(5)-ヌアディブの町 (モーリタニア)

細かいですが、サハラ砂漠の中は、モロッコ(西サハラ含む)は北アフリカ扱いで、モーリタニアは今回の「アフリカ」に含むといった感じで。

「収奪された大地」では、中南米が欧米からひどいことをされた罪状？がこれでもかと描かれているわけですが、そうはいっても現地の印象はアフリカよりはましに見えます。

アフリカでは黒人さんが大多数ですが、中南米では白人さんもけっこういてはってインディオの方とも混血が進んでいます。支配者側の民族が現地に住むことで「ひどいこと」の手がゆるんだのか、そうでなくても「町は住みよくしておこう」という力が働いてるのかなという印象はありました。

白人はなぜアフリカより中南米に住むようになったか？

「アフリカに住むか中南米に住むか」という2択だったら単純に気候と関係していそうに思いました。

中南米では、暑くなりがちな赤道付近でも標高の高いところが多くて過ごしやすいです。そして南の方はアフリカよりも高緯度地域まで陸地があって、標高に頼らない「暑くないエリア」が広いし。

アフリカも、エチオピアやケニアでは高地に首都があったりするけれど、ほかはだいたい低地。南アフリカまで行けば日本と同じぐらいの緯度になって、実際白人さんもよく見かけるようになるけれど、それでもそこが南端です。

白人さんはメラニン色素が少なくて紫外線の悪影響を受けやすいので、そういう生物学的な話も関係あったりするかも？

あと、支配者側の管理業務の分量が中南米の方が多くて人がたくさん必要だったみたいなこともあるんかな？

民族紛争の有無

「収奪された大地」では中南米でのいろんな紛争が描かれていますが、そのほとんどが「欧米 vs 現地」だったように思います。

アフリカでは民族間の不仲をベースにした「現地 vs 現地」の戦いがけっこうたくさんあって、それがアフリカを疲弊させているように見受けられるけれど(それぞれのバックに欧米がいたりしても)、そもそも中南米には民族の数が少ない気がします。

この民族の少なさは、インカ・マヤ・アステカみたいな広域の人の交流があったことで均質化された結果なんかな？

で、広域の人の交流は、分業が進んだ結果だと思うけど、分業は農業での定住が出発点だとされているので、「アフリカには中南米ほど農業に適した土地がなくて狩猟採集民が多かった」という地理的な要因が民族紛争の多さのちがいになってるってことやろか・・・？

今日はバスで帰ってみることにしました。

岩瀬駅
｜20km
筑波山口バスターミナル
｜20km
土浦駅

つくばりんりんロードはざっくりこんな感じになっているんですが、この北半分の20kmにほぼ並走するように運行しているのがヤマザクラGOというバスです。

• 桜川市バス「ヤマザクラGO」の運行について | 桜川市公式ホームページ

運行頻度は1〜2時間に1本で、運賃は定額200円。南半分の20kmが関東鉄道バスで940円なのと比べるとずいぶんリーズナブルです。

なぜかYahoo!乗換案内でも出ない路線で、インラインスケートの脱出路として利用価値がありそうなので、記録に残しておきます。

今回は、まず真壁城跡バス停から筑波山口バスターミナルに向かってみます。
(ここは岩瀬駅と筑波山口バスターミナルのちょうど中間ぐらい。)

バスロケーションシステムのQRコードがバス停に貼ってあるんですが、これがなかなか優秀。リロードしなくてもほぼリアルタイムで現在地情報が更新されます。

きたきた。

Suicaも使えます。定額ですが、将来的に従量課金になることも見越してか乗るときと下りるときの両方でタッチするしくみになっています。

車内放送で案内もあるんですが、下りるときに運転手さんに言うと、つくバス北部シャトル(つくば駅に行くバス)が100円安くなる券がもらえます。

つくバス北部シャトルは、筑波山口からつくばセンター(=つくば駅)まで400円。これが割引券で300円になるんですが、現金払いでないと使えないのが注意。

つくばエクスプレスは高いけど、つくばりんりんロードの北半分から都心方面に戻る場合、岩瀬駅や土浦駅に出るよりこのルートの方が安くすみます。
(つくばセンターから東京駅行きのバスもあって、これを使うとさらに安い。)