ルートマップへのリンクをGoogleマイマップでなくNotionの方にしているわけ

去年の9月にルートマップの一般公開を始めましたが、11月以降に投稿した日記から張っていたルートマップのNotionへのリンクが公開用リンクになっていなかったことに今朝気がつきました(>_<)

ということで、あわてて修正。公開用と編集用ってURLちがったんかー。

なんかブログ側とNotion側とでログが合わへんなあと思って、シークレットモードでリンクを開いてみたら、Notionのログイン画面が出てきて発覚しました。
(何のサービスにもログインしていない素の状態でのブラウザの挙動を見るのに、キャッシュの削除をしてから確認するというやり方がよく推奨されるけど、個人的にはシークレットモードで開く方が楽でいいです。通常側の環境に影響しないし。)

ついでなので、現時点でのリンクについての考え方の個人的メモ。

ここの日記からルートマップにリンクを張るとき、Googleマイマップの本体でなくわざわざNotionの補足ドキュメントの方を張り先にしているのはなんでか?

それはマイマップ側にURL変更があったときでも、過去に張ったリンクの修正をしなくてすむように。Notionから張っているリンク1か所を書き換えれば最新版にアクセスし続けられるようにしたかったんです。

で、どんなときにマイマップ側のURL変更があると想定しているか?

たとえばマイマップの書式を大きく変えたい場合。作業中の中途半端なバージョンは見せられないので、編集は公開版のコピーに対して行うことになると思うけど、あとでそのコピーの方をそのまま新しい正式版にしようとすると、公開URLがコピー側になります。

今のところ初版URLのままずっと来ているけど、もしURLが変わったとしたら、旧版はタイトルを変えてデータ部分を全部消して、コメント欄に新しいマイマップのURLを書こうと思っています。うっかり自分でもスマホで古いのを表示し続けてしまいそうなので。

利根川右岸インラインスケート(香取-下総豊里)

利根川右岸の最下流部が、3年ほど前に行ったきりでスコアづけがまだだったので、ひさびさに行ってみました。

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香取駅から利根川堤防への最短ルートのこの部分、Googleマップに載ってなかったのを自分で追加してから初めて通りました。
(2022.12.02申請で2022.12.06承認。)
ささやかな自分の道感。

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堤防の斜面はうっそうと茂っていて、人が通った跡をたどって登ります。ここから下流に向けてスタート。

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利根川にしてはめずらしく、路面がいまいちで質の安定しない区間がしばらく続きます。

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そして突然のしっとり系極上区間。これ3年前はなかったかも。

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笹川新橋の下流側で自転車道の路面がまたしばらく悪化するんですが、この隣の車道っぽい道の路面がよくて実は車道じゃない模様。笹川新橋のところでガードレールにブロックされていて車が入ってこられなくなっていました。

なのでその似非車道の方を滑りたかったんですが、今回はメインコースの位置で線を引いておきたかったので我慢します。

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利根川河口堰のところで右岸側に黒部川が合流してくるので、橋で黒部川を越えます。

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そして自転車道の終点をゴールにして下総豊里駅から脱出です。「海から15km」の標識が舗装路の終わりのすぐ向こうに立っています。

成田方面行きの電車が1時間に1本ぐらいなので、時刻表は気にしておきました。

路面:★★★★☆
妨害の少なさ:★★★★★(道幅はそれほどでもないが人通りがほとんどない)
連続性:★★★★★
脱出路:★★★★★(線路がずっと川の近くを走っていて最悪ケースでも3kmほど)
補給:★★☆☆☆

参考:日記さん インラインコースの評価基準をまとめる

カリブ海地域の首都名かぶり

最近毎日の巡回サイトに、カリブ海の地図を入れています。

個人的に島国はいまいち位置関係があやふやなので、ひんぱんに目に触れるようにしてなじませてしまおうというわけです。

たとえば飛行機や船の行き先表示なんかで地名を見かけたときに、その位置がぱっとイメージできるようにしたいと思ったので。

独立国だけでなく、欧米の国の海外県も含めて見ていて気づいたんですが、カリブ海地域って首都名かぶりが多いんです。

  • ガイアナの首都:ジョージタウン

  • イギリス領ケイマン諸島の首都:ジョージタウン

  • セントクリストファー・ネイビスの首都:バセテール

  • フランス領グアドループの首都:バセテール

  • オランダ領アルバの首都:オラニエスタッド

  • オランダ領シント・ユースタティウスの首都:オラニエスタッド

セントクリストファー・ネイビスに行こうとしたらグアドループに行ってしまったみたいなことって、場所も近いしめっちゃありそうな気がするんですが、空港の行き先表示だとどうやって区別してるんかな?

追記 2023-05-25

空港の行き先表示では、都市名の後ろに国コードをつけて区別しているようでした。

立つ鳥跡を

健康保険を1年だけ任意継続にしているけど、これを国民健康保険に乗り換える手続きが今年度末に残っています。

  • 2023年3月 任意継続の任意脱退申請(郵送)
    → 任意継続をやめた証明書を郵送で受け取り
  • 2023年4月 国民健康保険加入(市役所で手続き)
    → 新しい保険証を郵送で受け取り

物理的に日本にいないといけないのはこの期間ぐらい?

ということで、任意継続の保険証が3月末で切れたので、今日は市役所に行って国民健康保険の加入手続きをしてきました。

新しい保険証はその場で発行してもらえたので、来週の歯医者さんでもややこしい手続きはいらなそうやけど、この保険証の期限が今年の7月末。4か月しか持ちません。

次の保険証は郵便で送られてくるそうやけど、受け取りにサインがいるタイプでなくポストにそのまま投函されるそうなので、この時期日本にいなくてもあまり問題はなさそう。

国民健康保険税は口座引き落としにしたけれど、対応している銀行が地銀中心でネット銀行はだめだったので、もともと水道代の引き落とし用に持っていたゆうちょ銀行の口座を使い回します。

ちなみに水道代は、今年の1月支払い分からカード払いに切り替わり済み。

あと、このあとまたどこかの会社の健康保険に入るようなことがあれば、また市役所に来て国民健康保険の解約手続きをしないといけないということでした。

この前、今住んでいるアパートの5月以降の契約更新手続きがあったんですが、勤務先欄を無職で出したので、もしこれで更新不可となったらここを引き払って奈良の実家に住民票を移すつもりです。

江戸川右岸・利根川右岸インラインスケート(三田-羽生)

いよいよ4月1日。

利根川右岸の堤防は、五霞から羽生あたりまでつぎはぎでずっと工事をしていたけれど、工事情報マップによると3月31日にいっせいに終わることになっていました。

ちゃんと終わったという情報を見てからの方がいいかもしれへんけど、行けるところまででも行ってみようかな。

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まず、東武動物公園駅から境車庫行きのバスに乗って三田(さんでん)バス停で下ります。江戸川右岸に公共の交通機関でアクセスできる最上流のところです。

三田から利根川分岐までのところについては、このときから変わってないです。

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利根川右岸に入ってからは、工事をしたところとしていないところのギャップを感じるところがちらほら。

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なぜか10mぐらいだけ砂利道になっているところがあったりと不思議な仕上げに。

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でも工事完了区間の路面は素晴らしく、

栗橋の利根川橋まではまったく迂回することなくたどりつくことができるようになっていました。

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でも利根川橋で上流側に歩道がつながらない構造になっているのは相変わらず。歩道をそのまま行くと橋を渡ってしまいます。

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なので2kmほど歩いて迂回してJR線の上流側に出ます。利根川橋の上流側で工事が行われていて、それが終わるとこの迂回路がもう少し短くなるようです。

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もうこのままストレートに羽生まで行ってしまえるかと思ったら、埼玉大橋の手前で通行止めが(>_<)

工事情報マップを見てみると、今日リアルタイムで情報が更新されていて、3月末に終わる予定だった工事が6月末に延長になったようです。

このあとは15kmほど先の羽生まで駅がないので栗橋まで引き返そうかと思ったんですが、風が強くて逆に進むのは大変そうなので前に進むことに。

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5kmちょっと先の羽生スカイスポーツ公園あたりで工事区間が終わるという情報があったので、堤防から下りて歩いて迂回します。

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やっぱり工事が終わったばかりの道はいいなあ。

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そして最後は東武伊勢崎線との交差のところをゴールにして羽生駅に脱出です。

▼利根川パート(江戸川分岐〜羽生)

路面:★★★★★(工事完了区間は極上)
妨害の少なさ:★★★★★(人通りも少ないし工事完了区間は道幅が無駄に広い)
連続性:★★☆☆☆(減点は今も残る長い工事迂回のせい)
脱出路:★★☆☆☆(最悪ケースで7kmほど)
補給:★★☆☆☆

参考:日記さん インラインコースの評価基準をまとめる