ハノイ3日目の朝です。
実質初日の昨日は、首都ハノイを庭化すべく散策にいそしんでいました。

徒歩20km弱ぐらい。

ところで、ここの日記でよく「○○を庭にする」という言葉を使っているけれど、何がどうなれば「ハノイが庭になった」と言えるのか？

このへんの定義は自分の中ではわりとはっきりしていて、たとえばどこかの国に行く途中、不意にハノイの空港でまる1日次の乗り換えまで時間が空いたとします。そのとき、ハノイの町での1日の過ごし方が細部にわたるまで具体的にイメージできるようになっていたら、ハノイは庭になっていると言えると思っています。

なので、町のあらゆることを知り尽くしているというようなたいそうな意味ではないです。でも、誰かのお膳立てで行動しているだけだと庭にはならない。

空港へのバス

もう今回の旅行で残っている必須の調べ物は、帰りの空港までの行き方だけ。それを最初に片づけておくことにしました。

空港バスの出発地点らしいハノイ駅にやってきました。

「何かお手伝いできることありますか？切符買いますか？」

いえいえ、鉄道に乗りにきたんじゃないんです。空港へのバスってどこから出てるんでしょう？

「86番バスですね。あのオレンジ色の建物のところです。」

あの"BUS EXPRESS 86"ってところですね。ありがとうございます！

• Facebook - Bus Express 86

最新の時刻表や料金はFacebookで出てるし、これで帰り方もイメージできました。

駅の構内には鉄道の案内の電光掲示板もありました。

何の案内もなく、掲示もほぼベトナム語だったホーチミン駅とちがって、さすが首都と思わせるような親切対応でした。

水辺の下見

初日から思っていたけど、ハノイって交通量が多くて、建物の圧迫感もあって、正直息苦しいです(>_<)

でもそれって、ハノイ全体のこと？

地図を見ると、湖や川があるけれど、そういう水辺に行けば雰囲気変わるかも。今住んでる江戸川あたりみたいに。

あー、いいかも。ホアンキエム湖。ちょっと井の頭公園風です。

ソンホン川。簡単には近づけないようになっています。

護岸された堤防はないけど、町の地面が全体的に川より少し高い位置にあるように見えるので、水位計の上の方まで水が来ても決壊みたいなことにはならへんのかな？

西湖もなかなかよさげ。

ここのスワン？は目覚めのよさそうなぱっちりメイクやけど、やっぱりトサカがついてます。

ベトナムのリアルスワンにはほんまにトサカついてるんやろか？それともこれニワトリ？首長いし、めっさ浮かんでるけど。

昨日歩き回った範囲だと、息苦しいエリアはハノイ駅の近くに限られるのかも。

サークルKの乱

今回の宿の近くには、ありがたいことにサークルKがありました。

しばらく飲み物とかでお世話になりそうなので、おとといベトナムで初めてのコンビニ弁当とか温めのお願いとかにチャレンジしてみました。スプーンもつけてもらったり。

それが昨日見ると、店内の棚とかが全部運び出されていて、

なにやらおめでたそうなイベントの会場になっていました。

ベトナムのコンビニって、こんなサービスまでやってるん！？さすがに手広すぎひん？？

昨日無事にハノイの町に移動してきました。

ダラットの町から空港まで

ダラットの空港(リエンクオン空港)は、ダラットの町から30kmほど離れています。

この空港へは、ニャチャンからのバスも着いた長距離バスターミナルからバスが出ていました。この情報の入手が意外に手こずりました。

FUTA Busのカウンターで飛行機の出発時刻を伝えると、その2時間前出発のバスを手配してくれます。定期運行ではないようです。あと、英語が通じました。

13:50発のフライトのためのバスチケットはこんな感じで、値段は50000ドン(約300円)でした。

待合室で待っていれば11:50ごろに呼びに来てくれるということでしたが、実際に声がかかったのは11:08。早っ。もう少し早い便のお客さんとひとまとめにされたんかな？

そして空港に着いたのが11:41でした。

ちなみに、この距離でもGrabバイクで行ってくれるというドライバーさんはいました。値段が出るところまでは操作してないけど、これまでの実績からするとバスの方が安そうです。

ハノイの空港から町まで

ハノイの空港(ノイバイ国際空港)は、ハノイの町から25kmほど離れています。

• Facebook - Bus Express 86

空港と町の間を安く移動するのには86番のバスを使うのが一般的なようなのですが、今は少し運行本数が減っていて45分間隔になっています。

飛行機が少し遅れたせいで16時発のバスに数分差で間に合わなかったんですが、「ハノイ駅まで50000ドン(約300円)で行くよ」というベトジェットエア印のバスが止まっていたので、乗せてもらいました。
(86番バスは、公式Facebook情報だと45000ドン(約270円)。)

16:20発で、終点のハノイ駅手前の交差点で下車したのが17:13。暗くなる前に着けてよかったです。

86番バスとちがって国際線ターミナルに寄らず、終点近くになるまでどこにも止まらないので、けっこういい選択肢だったかもしれません。

これって反対方向のバスも出てるんかな？

ハノイの第一印象

バスを降りてから宿まで数百メートル歩いただけのハノイの印象です。

ハノイはホーチミンより静かな町だと聞いていた気がするけど、今のところそういう印象はまったくないです。

車もバイクもめっちゃ多い。ホーチミン以上かも。

ホーチミンでは一度も見なかった自動販売機がハノイにはありました。治安はいいんかな。

食堂に掲げられているメニューが南とだいぶちがって、見覚えのない単語がいっぱいです。また新しく覚えないと！

南では、日本でいう2階が1st floorでしたが、ハノイの宿では1階が1st floorです。フランス以外の国の影響を受けている？

今日はこれから最後の町ハノイに向かうので、昨日が実質ダラットの最終日でした。

昨日の散策エリアは町の北の方でした。漢字とアルファベットが混ぜて書かれている仏教寺院がいろいろあっておもしろいです。ベトナムと中国の関係と、フランスの植民地になる前のベトナムの文字について興味がわきました。

ダラットの人力移動実績。5日歩き回ってもこのぐらい。東の方が手薄やし、枠の外にもまだまだ未踏の地が広がっています。

ここにはまた来たいなあ・・・

アシストでない電動自転車

ピントがぼけてしまってるけど、小学生ぐらいの子が自転車に乗って車道の赤信号で止まっている光景を見かけました。ダラットの初日です。

信号が青になると、ペダルをこぐことなく自転車はすーっと走り去ってしまいました。なにあれ？？

電動アシスト自転車みたいなバッテリーを積んでいたので電動なんやろけど、ナンバープレートがないので、バイク扱いではないようです。

• GFR-02 | glafit公式｜公道走行可能な電動バイク・電動キックボードメーカー

そういえば、最近日本で販売が始まったglafitのGFR-02を思い出しました。

GFR-02の場合、ふだんは原付として電気で走るけれど、自転車モードに切り替えるとナンバープレートが隠れるようになっていて、法律上も自転車道を走れるようになるという奇策を取っています。でも、ベトナムではそういうことも気にしなくていいんやろなあ。
(切り替え機能オプションの発売は12月からのようなので、切り替えはまだできないみたい？)

GIANTのペダルなし電動バイクにもナンバープレートがついてなかったけど、技術推進のために規制緩和してるというより、対応が追いついてないだけかも？
(排気量でバイクを分類してるから、排気のない電動のはバイク扱いできないとか？)

片方向歩行者信号の謎

最初ホーチミンでおやっと思ったのが、片方向歩行者信号。

歩行者信号が青になったので渡って振り返ると、

逆向きには歩行者信号がないんです。

これ、ホーチミンにはけっこうあって、ニャチャンにもたまにあって、ダラットでは1か所でだけ見かけました。

通常十字路の交差点には4本の横断歩道があるけれど、片方向信号になっているところは、だいたい4本とも片方向になっています。しかも信号がないのは、交差点を中心に時計回り方向と決まっています。

もしかして時計回りに行ってはいけない？と思ってホーチミンで地元の方に聞いてみると、「逆方向でも注意して渡れば問題ないですよ」とのこと。逆行禁止とはなっていないそうです。

まず前提として、青信号で横断歩道を渡るとき、交差する方向の車道の車(バイク含む)は赤信号で止まっていてくれてるけど、平行に進んで右左折してくる車は手加減なく突っ込んできます。ここが日本と大きくちがうところ。

それで時計回りと反時計回りでちがうのは、車が止まっててくれてる「安全ゾーン」と右左折車が突っ込んでくる「危険ゾーン」のどっちを先に通過するか。

日本と逆の右側通行のベトナムだと、信号のない時計回りでは「危険ゾーン」を横断歩道後半で通過します。

「危険ゾーン」を渡るタイミングを見計らうのが、道端でなく道のまん中になる方が危険だから、その注意喚起のためにもそっち方向には信号をつけていないということなんやろか。

個人的な感想だと、どっちもあまり変わらないので、両方向に信号をつけてほしいです。

今回の旅行では、天気予報サービスとして

• Windy

Windyから見られるECMWF・GFS・ACCESS・ICON・METEOBLUEに加えて、

• 各地、国内、世界の日別天気予報 | AccuWeather
• National and Local Weather Radar, Daily Forecast, Hurricane and information from The Weather Channel and weather.com
• Сurrent weather and forecast - OpenWeatherMap

この3つのサービスを情報源としておためししています。

雨が降るタイミングをまともに当てられるサービスがこの中にないことはホーチミンからの実績でわかっているのですが、「今日雨が降るかどうか」だと全部がまあまあ言い当てている感じです。

そしてこの全サービスが、ダラット滞在の5泊6日のうち雨が降らないのは11/14(昨日)だけだと言っていました。

確かに、ひさびさに見る青空。

ダラットの町の南方にトゥエンラム湖という自然湖があって、ここに行くのは雨の降らないこの日にしようと決めていました。

あー、いい天気。

ベトナムの英語教育

いつもは気の済むまで歩いて、そこからGrabバイクで帰ってくるというような移動のしかたをしていたんですが、今回は湖でバイクがつかまるかわからなかったので、歩きとバイクの順番を逆にしました。

それで宿から湖まで乗せてくれたドライバーさんが、めずらしく英語のできる人でした。

英語って学校で勉強されたんですか？

「ええ、みんな習うんですけど、フィリピンやパキスタンなんかとちがって日常で使わないから、実際しゃべれる人は少ないですね。」

あー、それだと日本といっしょですね。英語なくても暮らしでこまらないから。

「私は大学で日本語も勉強したので、少し話せますよ。」

それはすごい！インテリさんやー。

出会って最初に「日本人ですか？」って聞かれたのは、こちらのGrabのアカウント名から日本人の名前だってわかったからか〜。

22年前にお隣カンボジアでお世話になったバイクタクシーのおにいさんは、「この国では英語が話せたら給料が倍になるからがんばって覚えた」と言っていたけれど、ベトナムではそのへんどんな感じなんやろ？

そのことを思い出したのは、バイクを降りたあとのことでした。

少なくともGrabドライバーとしては、英語ができてもできなくても何も稼ぎに影響しないはずやけれど。乗る側はドライバーさんを選べないので。

昨日は町はずれの空港跡地や、市街地のへりあたりを散策していました。いろんな顔があっておもしろいです。

昼間ずっと散策できるわけではなく、連日当たらない天気予報に翻弄されています。

自動販売機のおつり問題解決編

• 日記さん おためし旅行2(8日目)-自動販売機とGrab@ダラット

自動販売機からおつりが出ない件で、外にある自動販売機でも確認してみました。

お。ためさなくても説明書きに答えが。Change(おつり)ボタンがあって、押すとおつりが出てくるそうです。やっぱり出るようになってるんや〜。

GO!の自動販売機の説明はベトナム語やったけど、あれは何を書いてたんやろ？

おつりのことがあるとすれば4番のところかな。

写真を翻訳アプリにかけてみました。
(日本語に訳すと、まるごと文が飛ばされたりと雑に処理されるので、英語にするのが安全そうです。)

「おつりがあれば返ってくる」「おつりが出ない場合は足して買って」あたりはわかります。ていうか、返ってくるんや！

“The machine returns only 01 type of per value, which is 5,000 won”
(“5,000 won"のところは、原文ではただの"5.000"なので、“5,000 dong"の誤訳かな。)

“01 type"がどういうタイプなのかわからへんけど、1000や2000の札がいくら機械にあったとしても5000の札がなかったら返しませんよってことを言ってるんかな？確かに、1000や2000を組み合わせて5000をみつくろうしくみってややこしそう。

おととい聞いた「おつりが出るようになっていない」というのは、しくみがそうなっているということではなく、そういう状態(釣り札切れ)だったということで一応説明はつきそうです。

ちなみに15000で買った飲み物と同じものが、町の売店では10000で売られていました。

あと、昨日外でたまたま在庫補充の場面に遭遇しました。買われる列に並ぶ前の在庫を入れとく棚があるんや・・・これは改良の余地ありかも。

エースコックは今

• 日記さん おためし旅行2(4日目)-よもやま話@ホーチミン

22年前、エースコックのベトナムでのマスコットは渋い豚キャラだったという話でしたが、

昨日見たら人間になっていました。ジブリにそんな名作があったような。

そういえば、ホーチミンの屋台で焼きそばみたいなのを注文すると、インスタント麺を焼いて出してくれました。けっこうおいしいです。

ニャチャンの屋台じゃないお店の焼きそばもインスタント麺っぽかったです。

インスタント麺は、今でもお客さんに出せる一般的な食材として受け入れられているようでした。