財布を買い替える

7年ぐらい前からm+のMILLEFOGLIE IIという財布を使っていましたが、生活環境が変わって最適解ではなくなってきていたので、新しいのに替えることにしました。

今のの問題や要望についてはこんな感じ。

  • 革なので、ポケットに入れたときにかさばって重い。
    (もともと財布はウエストポーチに入れていたけど、途中で始めた山歩きとの相性がよくなくてやめた。)
  • 持ち歩くカード自体が減ったので、そこまで収納力はなくてもいい。
  • キャッシュレス化が進んだので、小銭の出し入れしやすさにはそこまでこだわらない。
  • 一万円札がぎりぎり入る大きさで設計されているので、それより大きな外貨の札が入らない。というか、入れると閉じられない。

なんとなくウルトラライト素材の何かになるんじゃないかと思って、いろいろその周辺をあたってはいましたが、

結局これにしました。

ウルトラとまではいかなくても軽くて使いやすいし、ポケットもふくらまなくてなかなかよさげ。

一万円札を入れても長さ的に2cmぐらい余裕があるので、とりあえず1000ネパールルピー札は大丈夫そうです。
(1cm弱ぐらいはみ出てた記憶あり。)

路面のよさの定量化案

最近インラインスケートコースをスコアづけのために再訪したりしているけれど、そこで主に見ているのは路面状態。過去にスコアづけした別のところと記憶の中で比較して採点しています。

これ、主観に頼らず、客観的に数値化できたらなあとは思っていました。

路面状態って、活動ログ上、「距離あたりの歩数」でほぼ表現されていそうな気がしています。

いい路面だと一歩で長く滑れるので、同じ距離でも歩数が少なくなります。悪い路面だと慣性が持たないし、バランスも安定しないので踏み替えが多く発生して、歩数が増えます。

疲れると同じ路面でも歩数が増えたり、個人差もあったりすると思うけど、この数値で雰囲気は十分伝わりそう。

たとえば、小貝川の最上流部はスコアづけしそびれたけど、過去のGarminログが残っているのでそれで見てみると・・・

サイト上で見える情報にも、エクスポートデータにも歩数情報が見当たりません(>_<)
Garmin自体には、毎日の総歩数って残っているのに・・・

心拍数情報ぐらいの密度で歩数がログに残っていれば、路面状態はコース全体の平均とかでなく、部分部分で色分けできるレベルで表現できそうなのになあ・・・

JR水戸線と交わる鬼怒川左岸の新堤防路面

今日は天気が崩れそうだったので、下館から北の小貝川や五行川のスコアづけは断念。

ということで・・・

帰りはJR水戸線に乗って鬼怒川を渡ったんですが、以前工事中だった左岸の堤防ができていて、

遠目だったけど、その路面の仕上がりがA5ランクの水海道-宗道区間にそっくり。どこまで完成してるのかわからないけど、これはまた行ってみなくては!

以前から気になっていた、鬼怒川がJR水戸線との交差するあたりの新しい堤防路面を見に行ってみることにしました。

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川島駅で下りて調査開始。まずは北の方から。

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線路の北側のエリアはちょっとした工場地帯になっていて、なかなか堤防に近づけないようになっています。

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Googleマップで見て堤防に最初に近づけそうな道は、私有地で通り抜け禁止になっていました。

結局堤防に近づけたのはこのあたり。

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赤いコーンで封鎖されているところが、堤防の自転車道の末端になっていました。写真正面が鬼怒川の方向で、自転車道は左に曲がって下流側、つまりJR水戸線の方に向かっています。

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ここより上流側も何か工事をやっているようでしたが、堤防を作っているようにはあまり見えませんでした。

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ちなみに、立ち入れない自転車道がどうなっているかは、上空からの工事状況の写真が参考になります。貼られている写真の中では奥方向が南で、線路のある方です。

結局のところ線路の北は、封鎖が解除されても1km弱しか堤防の自転車道が続かないということになりそうです。

では、続いて線路の南。

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北とちがって線路脇から堤防にアクセスできますが、自転車道は立入禁止になっています。路面はやっぱり水海道-宗道間と同じ質感に見えます。

脇道を使って、追えるところまで追ってみます。

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南は、2本橋をくぐってここまで。先に延びそうな感じもありません。つまりこちらも1km足らずで終わりです。

短いので、県外からわざわざ遠征してくるほどのところではないと思うけれど、路面は特Aランクなので、近所に住んでたら気持ちいい練習コースになるだろうなあと思いました。

宝積寺駅を最前線に

これまでのところ、家からの人力移動実績の東北方面の最前線は、栃木県芳賀郡にある道の駅はが。

市川からだと、江戸川〜利根川〜小貝川〜五行川経由でたどりつくところです。

家からつながっていないところだと、この少し西の鬼怒川サイクリングロードで、宝積寺駅〜久下田駅間の移動実績があって、こっちの方が東北寄り。

あれ?この久下田駅〜五行川間ってめっちゃ近いやん。ここをつなぐだけで、鬼怒川ルートの宝積寺駅が最前線になります。

そのことにしばらくしてから気づいて、何かのついでに行こうと思っていました。

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今日はようやく猛暑日も明けたっぽくて、しかも南風だったので、下妻駅から小貝川を遡上。

それで久下田駅から脱出すれば、自然体でさっきのギャップが埋められます。

・・・と思ったんですが、途中で雨が降ってきたので下館駅でリタイア(>_<)

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ここまで来てあきらめるのはもったいないので、真岡鐵道で久下田駅まで行って、五行川まで歩いて往復してきました。

今日は下館に宿を取っているのですが、明日うまいこと天気がもって道が乾けば、小貝川サイクリングロードの終点までの区間のスコアづけいけるかな?

相性のいい転用先

この前インライン靴の「窓枠に爪が引っかかる問題」で暫定対策をしたけれど、いろいろ試すと、一番引っかかる可能性の高いところがガードできていないんじゃないか疑惑が出てきました。具体的には上の方。

何か、窓を全面的にふさげるような形のものないかなあと百均を物色していたら、よさそうなものが見つかりました。

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ふかふか素材の布マスク。薄いと、マスクごと爪が窓枠にくいこみそうなので、ある程度厚手のもので。

シリコンゴムの鍋敷きとかもいいかと思ったけど、表面が滑りにくい素材だと、窓枠でなく摩擦そのもので引っかかってしまいそうなので没に。

実走テストはまだです。

プチDIY?系でもうひとつ。

一時期ザックにつけるベルトポーチを探していたことがあって、その試行錯誤の結果、使わなくなったものがいくつかたまってきていました。

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あ、これ部屋の収納に使えるやん。テーブル周りでは、リモコン入れにしたりとか。

いろいろ試してみると、あまっているカラビナとかリピートタイとかも吊り下げ系の立体収納に使えたりして、持ち物がちょっとすっきり。

もともとは体の近くに固定するために買ったものが、その固定する才能を体の近く以外で発揮したということになるかな。

第2の人生か・・・