来週筑波山をテント泊山行のデビュー地にしようと思って
準備していたんですが、予約の取れた平日が今日時点で
雨予報になっていたのでキャンセル。
雨予報でない日・月に日をずらして陣馬山をデビュー地に
することにしました。桐花園キャンプ場泊。
年末以来山に行けてなかったので、そもそもちゃんと歩ける
のか心配やけど、コース自体はらくらくなところのはず。
ちゃんと運動せなーと思ってスクワットをしたら筋肉痛に
なりました。
★前職の話
山口のときの職場から、期間限定でもいいので手伝ってほしい
という話が先月末から来ています。
どうも自分の直属の上司だった人も最近会社をやめてしまった
そうで、一応引き継ぎはあったものの、その分野の知見者が
いなくなってしまったとのこと。
引き続きやりとり中です。
★睡眠
睡眠の質はまだ不安定ながらも、中途覚醒がなくなってきました。
近ごろ何時に寝ても3時に目が覚めて、そのあと熟睡しきれない
感じが続きます。何時に寝ても3時に目が覚めるんだったら、21時ぐらいに寝れば
6時間の睡眠は取れるじゃないか！
このあたりから寝る時間を21時にしていて、中途覚醒がひどい
ときは20時ぐらいにしていたこともあったんですが、最近22時に
しようとがんばっています。
★消えたボツワナのピーク
3/31のボツワナでのピークは、なぜか翌日見るとおさまって
いました。
というか、そもそも3/31のピーク自体がなかったことになって
います。2020年からのトータルが26万人ぐらいだったところに
1日で4万人ほどプラスになっていたので、そんな検査体制
ほんまにあったんかなあという感じでした。誤報として処理
されたんやろか？
Googleのグラフでは3/31のピークはまだ残っています。
ところが別のサイトで見てみると、こちらも3/31のピークは
ないけど、トータルが30万人になっています。
もしかして、過去に4万人のカウントもれがあったことが年度末に
わかって、このサイトではさかのぼって反映させてあるとかかな？
今日はいろいろなことがありましたが、やっと電気式の酔い止めのReliefbandが届きました。
「10-12営業日」で届く運送会社とプランを選んだんですが、結局25営業日かかりました。「コロナで遅れるかも」という注意書きはあったけれど。
2/26 Planet Expressの倉庫から出庫
2/28 ロサンゼルスの税関に着く
3/24 ロサンゼルスの税関を通過
3/26 アメリカ出発
3/27 日本到着
3/29 川崎の税関に着く
3/31 川崎の税関を通過
4/01 配達
こんな感じで、待ち時間のほとんどがアメリカ側の税関。ここはお役所の仕事なので、どの運送会社のどのプランを使っても変わらないところなのかも。
最後は国際郵便として届いて、受け取りのときに関税1200円と通関料200円の合計1400円を払いました。
転送サービスのPlanet Express自体は使いやすくて仕事も早くて好印象。転送自体の料金も$2ですんだし、今後も使っていこうかな。
そしてReliefband、相変わらず国内でのレビュー記事は見つからないけど、どうやって効果を確かめようかな・・・
追記 2022-11-25
アフリカでオミクロンの波のピークアウトが早かったのはなぜ？
ということで、あのあといろいろ調べていたんですが、
関係ありそうな記述がこの本で見つかりました。
途上国は平均寿命が短いので、症状の出やすい高齢者の
人数がそもそも少ないというのがひとつ。
あと、衛生環境が悪いと新型コロナウイルスが肺炎型から
下痢型に変異している可能性があって、もともと持ってた
新型じゃない下痢型コロナの免疫でブロックできているの
ではというのがもうひとつ。
症状の出ている人が少なければ、ウイルスとしては存在
していても感染はしにくいということなら、途上国では
コロナの心配はそれほどないと思ったらいいんかな。
一時は60数か国が同時にピークを迎えていましたが、
最近はひと桁に落ち着いてきています。
アフリカも2月以降ほとんどコロナのニュースが出てないし
・・・と思っていたところ、今日突如ボツワナでピークが
立ち上がりました。
ボツワナ政府のサイトでも特に言及はなし。
また新しい変異株でも出たんやろか・・・？
飛騨高山実質2日目。
たとえばここに引っ越してきたとして、これだけ商業施設が手薄だと
暮らしが成り立たないんじゃない？
と思ったので、昨日行かなかった高山駅の西側エリアを散策して
みることにしました。
高山駅西口。東口にはあったお土産やさんとかもなくなります。
つくばエクスプレスの駅前みたいなさっぱり感。
駅前は閑散としていたけど、少し離れるといろいろ買い物できそうな
ところが。生活空間としての高山の町はこっちが本体なんやろねー。
あと、こっちは信号が歩車分離式ではないです。
そして、小高い丘になっているアルプス展望公園スカイパークへ。
ちょっと遠いけどこっちからやと北アルプス見える！
昨日おとといは曇ってたからっていうのもあるかも。
こう見ると、飛騨高山ってやっぱり山あいの町なんやなあ。
まん中のとんがった小山が槍ヶ岳。テント背負って行けるやろか。
駅東エリアの山の上にある高山城跡から見えた乗鞍岳。
岩にボリュームがあってかっこいいなあ。
★鉄道の不思議
高山駅自体にはかなりの数の車線があるんですが、
北の富山に向かう線路は単線。
反対側の名古屋の方に向かう線路も単線。えっ、そうなん？
駅の部分だけが動脈瘤のようになっています。
休みの始まりにはどんどん列車を受け入れて、休みの終わりに
まとめて帰すみたいな、1本ずつ互い違いに行き来するんじゃない
運行のしかたをしてたりするんやろか。
あと、ここの改札は電車が来る直前にならないと開かないシステムに
なっています。
網走駅とか小樽築港駅とかもそうやったけど、雪国で本数の少ない
ところ特有の事情があるんかな。
暖房を入れるのが、改札外の待合室だけですむというエネルギー効率の
話なんやろか。だとすると、暖かい季節は必要なさそう？
改札に人が立つ時間を短く済ませられるからということも考えられるけど、
小樽築港駅は自動改札でした。
★車の不思議
駅東エリアでちょっと気になったのが、停車した車の中で過ごしている
人をわりと見かけたこと。
コンビニの駐車場とかだったらよくある光景やけど、朝の月極駐車場
とか路肩に止まっている車の中で、運転しようとする気配もなく、
何かを待っている風でもなく、ただ車内にいるんです。
家にいづらいとか、寒くてとかで、車を個室として使っているような？
年齢層にかたよりはなく、若いおねえさんもいればおじいさんもいました。
雰囲気的に観光客でなく地元の方だと思います。