今日は元いた会社とやり取りする用事があったりしてフルタイムで
活動時間が取れたわけではなかったけど、何時間か歩き回って
ここがどんなところか探索してみました。
「飛騨高山」という名前の響きからして、めっちゃ山あいの町で、
高低差だらけのところだと想像していたんですが、市街地は
いたって平坦で、飛騨山脈(=北アルプス)の山々も遠くてよく
見えません。
こことなんとなく雰囲気が似てるなと思ったのは、長野県の松本と
兵庫県の出石。松本ほど大きくはなく、出石ほど小さくはなく、
商業施設があまりなくて観光に振り切っている感じは出石寄り。
駅舎は立派やけど、駅前にも商業施設がないので、車がないと
生活にこまりそう？
車といえば、ここで特徴的だと思ったのが、見た中では信号が全部
歩車分離式になっていること。
交差点に着くとだいたい歩行者信号がどっち方向も赤になっていて、
青の時間がけっこう短い。車にとっては、右左折するときに歩行者の
巻き込みをあまり気にしなくていいので、車優先でルールが作られて
いる印象です。
今日は飛騨高山に来ています。
市町村でいえばここは岐阜県高山市で、飛騨市が隣にあります。
飛騨高山って、飛騨市と高山市を合わせたエリアを指す言葉かと
思ってたんですが、「飛騨地方の高山という町」ということ
みたいです。つまり、飛騨高山に飛騨市は含まれない。
山梨県甲府市に山梨県山梨市が含まれないのと同じような感じ？
★バスタ新宿
今回バスタ新宿を初めて利用しました。
下見に来たことはあったので、場所は知ってたんですが、東京メトロ
丸ノ内線の新宿駅から行くのにちょっと手こずりました。
バスタ新宿は新宿駅の南口の向かいにあるんですが、南口はJRと
小田急のテリトリーなので、地下から行こうとするとJRと小田急の
改札にはばまれて進めなくなってしまいました。さっさと地上に
上がって駅の建物から出てしまうのがポイントかな。
ゲート案内のシステムが空港っぽいです。
★バス
バスタ新宿から高山濃飛バスセンターへのバスは所要約5時間半。
トイレつきの4列シートです。
11:05 バスタ新宿発
12:10-12:20 談合坂サービスエリアで休憩
13:50-14:00 諏訪湖サービスエリアで休憩
15:30-15:40 平湯バスターミナルで休憩
16:35 高山濃飛バスセンター着
という予定を事前に聞いていたんですが、本当にほぼこの通り。
全か所誤差1分程度。
ゆっくりお昼ごはんを食べるような時間はないです。
4月はまたADDress休会することにしたので、月末ぎりぎりまで
こっちにいます。
ブラタモリの箱根の回の再放送の録画を見ていました。
初回放送のときも見ていたけれど、実際に行ってからだと「あれってそうだったんだ感」だらけになりました。
山歩きでもサイクリングでもインラインスケートでも、人力移動って「地形を自分事にする活動」やなあと近ごろつねづね感じていました。
部屋で地図を見ているだけだと、等高線が混んでいようがすき間が空いていようが、ただのデザインのちがいでしかなかったりするけれど、実際に歩くとこの地形というパラメータが自分の筋肉にリアルに刺さってきます。アップダウンの繰り返しはきついし、ゆるい稜線歩きは気持ちいい。
霞ヶ浦の北浦の湖岸線のぎざぎざも、インラインスケートで周回すると、一方向の風が追い風になったり向かい風になったり目まぐるしく切り替わって効いてきます。つるっとまるい形だったらこうはならない。
いろんな国でマクドナルドを見かけるようになったり、インターネットが普及したりして、「どこでもいっしょ化」が進む時代でも、「あっちとこっちはちがうんだ」という楽しみが地形きっかけで残り続けてくれているのはありがたいです。
江戸川左岸でスコアづけのまだだった最上流域を今日は再訪してみました。
川間スタートで北上します。最近江戸川ぞいは菜の花がきれい。
路面のいいところといまいちのところがまだらになっていて、いまいちなところの割合がやや多めで疲れます。江戸川左岸というか千葉県の自転車道全般の傾向かも。
橋との交差はだいたい信号で、交差点の路面はよくないです。
江戸川は利根川にぶつかって、江戸川左岸は利根川右岸になります。
そしてこの橋を左に渡って道の駅さかいからバスで脱出。本数の多い東武動物公園駅行きでなく、レアな川間駅行きに乗れました。
路面：★★★☆☆(3.5ぐらい)
妨害の少なさ：★★★★☆
連続性：★★★★★
脱出路：★★★★☆
補給：★★★★☆
荒川のスコアづけですが、右岸側に抜けがあったので、河口から西高島平まで通しで行ってみることにしました。
まず河口側の行き止まりまで行って、折り返します。
基本ずーっと河川敷を行くんですが、岩淵水門の手前あたりからしばらく堤防に上がります。この岩淵水門のあと400mほどの堤防区間の路面がいまいち。
ゴールの笹目橋の1つ手前の国道17号の橋を過ぎたところで、河川敷の道がしばらくびちゃびちゃになっていたので、堤防に上がります。
が、路面がよくない。
なので、堤防と河川敷の間の高さの道を行きます。いい路面に見えるんですが、ちょっとふかふかしてて慣性がすこし弱まります。でも上よりも下よりもまし。
その中間の高さの道も途中で質が悪化したので、質の改善した河川敷に戻り、そのまま笹目橋でゴール！
路面：★★★★☆
妨害の少なさ：★★★★★
連続性：★★★★★
脱出路：★★★★★
補給：★★★★★