千葉に帰る今日は、ひさしぶりに朝から0℃を超える暖かい日に
なりました。

夜中もあまり雪が降らなかったようで、朝一に歩道の雪を踏むと、
昨日までの固い部分に1〜2cmほどやわらかいものが乗っかって
いるぐらいでした。これなら問題なく帰れるかな。

成田への便は13:20発。

小樽から乗り換えなしで新千歳空港に行ける快速エアポートは、
始発が9:35発で到着が10:50。出発2時間半前です。

もう少し早く着きたい気もするけど、途中札幌で乗り換えが
あると座れなくなるかもしれないので、これでいいかな。

小樽駅を定刻通り出発した快速エアポートは、札幌駅より手前の
手稲駅で突然運行停止に。

千歳線の信号点検の影響で新千歳空港まで行けなくなったので、
向かいのホームの千歳行き各駅停車に乗り換えてほしいとの
ことでした。

遅れのせいか、まだ通勤時間帯だからか、千歳行きはかなりの
混雑。そもそも千歳駅って、どこなんやろ・・・新千歳空港駅の
2つ手前か。

快速エアポートが空港まで行けないのに、このままこれに
乗ってて大丈夫なんやろか？

調べてみると、どうやら札幌駅からの空港行きバスは動いている
様子。札幌駅はあちこちにバス乗り場が分散されていて迷宮の
ようになっているので、事前に位置も特定しておきます。
ふむふむ南北線の地下街にちょっと入りかけて3番出口から出ると。
そこなら土地勘あります。散歩の成果。

「この列車は、札幌止まりとなります。」

やっぱり千歳もあかんか。札幌駅で電車を下りて、空港行きの
バス停に走ります。あ、雪山用の靴(G5)でも走れた！

バス停にけっこう長い列ができてるけど、電車が止まったタイミング
からしてこれでも早い方なのかも。待っていると、どんどん列が
延びていきます。

もし飛行機に乗り遅れたら・・・ということで、便変更や
キャンセルについて調べてみると、もうチェックインが
始まっているのでできないとのこと。まだ3時間前やのに。

宿については実は札幌泊のときから手を打っていて、小樽の
拠点を1日長く予約していました。
無事に乗れたらキャンセルするということで、いろいろ
交渉済み。
(本来直前キャンセルはADDress的にはペナルティになる
けれど、そうならないように取り計らってもらっています。)

まさに「試される大地 北海道」。

空港行きバスが定刻から少し遅れて1台来ましたが、列を
吸収しきることはできず。
電車が止まっていることはニュースになっているようで、
写ってないけどテレビカメラも来ています。

バス会社のスタッフさんいわく、増便してくれているとの
ことで、時刻表より早いサイクルでバスは来ると。

1台目の10分ほどあとに、2台目と3台目がいっしょに来て、
2台目の先頭の席に乗れました。

フライトのチェックインもバスの中からオンラインで済ませ、
保安検査場の位置も事前に調べ、こちらもまっすぐ走ります。
そして搭乗ゲートに着いたのが出発の30分前。けっこうぎりぎり。

すっかりお昼ごはんの時間がなくなってしまったけど、非常用に
準備しておいたカロリーメイトがここで役に立ちました。

今日は実質北海道最終日。明日千葉に帰ります。

小樽の北の方の未踏エリアを少しだけ散策して、そのあとはウイングベイ小樽でゆっくり本を読んで過ごすことにしました。

• Amazon.co.jp: ブルシット・ジョブ　クソどうでもいい仕事の理論 eBook : デヴィッド グレーバー, 酒井 隆史, 芳賀 達彦, 森田 和樹: 本
• 参考：『ブルシット・ジョブ』 について学ぼう。 | デヴィッド・グレーバー✕酒井隆史 | ほぼ日刊イトイ新聞

この前静岡の登呂遺跡に行ったとき、高床式倉庫がありました。高床にしてあるのは、地面からの湿気やネズミの侵入を防ぐためだといわれています。

逆に言えば、倉庫を地べたに建てていたころは、いろいろとこまったことが起こって、倉庫番は対応に追われ続けていたのでしょう。

詳しくは書けないけれど、10月までいろいろ仕事に追われていた原因の一部は、この「地べた倉庫」パターンでした。

姫路から山口に転勤になったときにもこの「地べた倉庫」に近い状態になっていたんですが、7年ぐらいかけて高床式に作り変えて不毛な仕事が劇的に減りました。

そして東京に転勤になったとき、そこには「地べた倉庫」が無数に建ち並んでいて、さらに新しく建設中でもありました。

山口のころは、倉庫番は倉庫作りも担当していたのですが、東京の職場ではこれが別部署の仕事。米がカビようがネズミが入ろうが、倉庫を作る人たちはまったく無関心。

• 日本でも深刻…できない上司のミスを「尻ぬぐい」するだけの無意味な仕事に苦しむ部下たち（酒井 隆史） | 現代ビジネス | 講談社（1/3）

自分のやっていた倉庫番はまさにこのパターンの仕事でした。

そんなことを思い出していると、寒気がしてきました。今日は昨日までよりむしろ気温は高いのに。

今日は小樽周辺をいろいろ散策してみました。
万歩計のカウントは2万7000歩超です。

★除雪

札幌でもそうやったけど、今日も暗いうちから除雪車が動いて
いました。

車道とは別に、歩道も除雪されています。
白線が見えなくても、どこに歩道があるのかわかるのも
助かります。

手押しタイプの除雪機を見かけたけど、歩道はこういうの
使ってるんやろなあ。毎シーズン雪が降るごとにやってる人に
とってはうんざりなんやろうけど、ちょっとやってみたい・・・

除雪車で集めたとおぼしき雪は、海に捨てられていました。

★小樽フェリーターミナル

関西のバイク乗りの人たちが、北海道を走りに舞鶴港から
やってくるという小樽フェリーターミナル。

高校の修学旅行のときはここから利尻島に渡ったのだと
思うのですが、ここから船の出ている行き先に利尻島は
ありませんでした。

小樽から乗ったのはまちがいないけど、こことは別の港かな？
と思って調べてみると、小樽からの利尻島航路はとうの昔に
なくなっていて、それはちょうど修学旅行の年でした。

• 北海商船 - Wikipedia

★ウイングベイ小樽

小樽には札幌のような地下街はないけれど、その代わりになって
いそうなのが、巨大ショッピングモールのウイングベイ小樽。
映画館やボウリング場、場外馬券売り場まであります。

中にたくさんベンチやテーブルがあって、休憩しやすいのがいいです。
フードコートのごはんも安いし。

小樽駅から2駅離れた小樽築港(おたるちっこう)駅と連結されては
いるけれど、途中雨に濡れない屋根はあるものの外気にはふれます。

★小樽の町はずれ

小樽駅から3駅離れた朝里(あさり)駅まで電車に乗って、そこから
歩いて戻ってみることにしました。無人駅でした。

海も、流れている川も凍ってはいないけれど、淀んだ川の末端が
凍りかかっていました。

坂の路面に、直径1cmもない角ばった小石がまかれていました。
がちがちに凍結しているところでも、これで表面がチョコチップ
クッキーのようになって、滑らず歩けて助かりました。

まいた上に雪が積もってしまうと効き目がなくなってしまうと
思うけど、どういうタイミングで誰がまいてくれてはるんやろ？

インラインスケート的には、脱いで歩くレベルのおぞましい路面
ですが、薄く凍結しているところではこの凸部分がうまいこと
滑り止めになります。車道のアスファルトはなめらかに見えるので、
この歩道が粗いのは劣化でたまたまそうなってるだけかも？

対応しきれないところは、通れないようにするというのも対応策。
階段は手押しの除雪機も入れにくいやろしなあ。

東小樽海水浴場あたりの湾はなんとなくヨーロッパ風。
夜景がきれいそうです。

• 日本海側で大雪　札幌と小樽、２４時間降雪量が観測史上最多：北海道新聞 どうしん電子版

札幌では、今朝までに観測史上最多の雪が降ったようです。

おとといまでほぼ一面黒いアスファルトが見えてたのに・・・

• 「Kitacaエリア列車運転状況」｜JR北海道

今日札幌から小樽に移動しないといけないので、JRのサイトで
運行状況を確かめると、どうやら札幌-小樽間の電車は途中で
折り返し運転をしているようです。

11時には拠点のホテルを追い出されてしまうけれど、これは
まずいなあ・・・

仮に小樽行きをあきらめるにしても、帰りの飛行機の出る
21日まで札幌のADDress拠点に空きはないので、一般の宿を
ざっと調べて、安くて地下街か地下鉄に近いところをいくつか
ブックマーク。

帰りの飛行機チケットは日程変更OKのタイプにしているので、
早めに千葉に帰ってしまうという選択肢も一応キープ。

• バス運休情報：北海道中央バス

小樽への高速バスも調べてみると、全面運休ではないようやけど、
間引き運転されている模様です。どういうこと？？

状況がよくわからないまま札幌駅バスターミナルに行ってみると、
ちょうど小樽行きのバスが停まっていたので、ためらわずに
乗り込みました。いつバスも全面運休になるかわからないので。

こんな真っ白なところよう運転しはるわ・・・

もともとこの路線は途中から高速道路を走るようですが、
今日は閉鎖になっていたので一般道にルート変更されていました。

なるほど、所要時間が延びるから、いつもと同じ間隔で運行が
できへんわけか。それで間引き運転にしてあるわけやね。

雪のせいか、途中何度か渋滞に巻き込まれつつ、定刻の倍ほどの
2時間ちょっとで小樽駅に到着。

中間地点あたりのバス停でひとり乗ってきはったけど、
あの吹きっさらしの中でどのぐらい待ってはったんやろ・・・

雪やんだ！

電車ももう動いていました。

札幌では、昨日の晩から雪が降り始めたようです。
予報では最高気温・最低気温ともに0℃。

部屋にこもって読書をするのも北海道の冬らしいと言えるかも
しれへんけど、外がどんな様子か知りたかったので、あちこち
散策してみることにしました。

豊平川河川敷。
Windy Mapsに自転車道が描かれていたので、いつもの癖で
見に来てしまったけれど、路面状態どころか道があるかどうかも
わからないです。

中島公園。
看板がなければ気づかなかったけれど、ここ池です。
まだ凍ってはいないようです。

昼間少しやみ間があったのですが、夕方にかけて降り方が強まって
きました。ひー(>_<)

そして拠点に引っ込んでいる今、札幌市と小樽市に大雪警報が
出ているようです。明日小樽に移動できるんやろか・・・？

それはさておき、こっちに来てから見かけた雪国らしいもの
いろいろまとめ。

札幌駅にあったスノーボード・スキー対応ロッカー。
1日1200円。

すべり止め用の砂が入っているケース。車道の脇でときどき
見かけます。
さっきもタイヤを空回りさせているタクシーがあったので、
そういう場面で使うんやろなあ。使ったあとの補充のしくみが
気になります。

コインパーキングには、停めてある車のボンネットにバーが
下りるようになっているタイプのところがあります。
本州でよくある後輪ロックの板の代わりやと思うけど、雪で
埋もれて機能しなくなってしまうことがあるからかな？

昨日の真駒内のアイスアリーナでは、2階？の周回廊下で
ランニングしている人を見かけました。
貼り紙からすると、どうやらランニングする人用に解放されて
いるようで、この時期外を走ると滑って危ないからかな。

この公衆トイレは、入り口にまず自動ドアがあって、その中に
男女エリアの入り口ドアがそれぞれあります。
2重目のドアの中は暖房が効いていて、手洗いの蛇口からは
お湯が出ます。

どこの公衆トイレもドアが2重になっているわけではないけれど、
暖房が効いているのとお湯が出るのはこれまでに見た屋外の
公衆トイレでは100%でした。
駅とかのトイレには専用の暖房はなくて、手洗いも水です。

逆に、雪国なのにそれでいいんやと思ったのは、バス停や
路面電車のホームに防寒ガードがないこと。

あと、今朝雪の降る中、生足のおねえさんが歩いていました。