新靴も走行距離が300kmを超えたので、ウィールローテーションをすることにしました。

先代のK2 VO2 90 Boaと比べてだいぶ楽になってる！理由はいろいろあります。

1.ウィールの数が少ない

単純に4輪から3輪になっているので、それだけで作業量4分の3。数が少ない分、どこのウィールをどこに移動させようかという選択肢もシンプルになるので、考えるのも楽です。

2.物理的につけはずしがしやすい

先代は、フレームに対してボルトとナットではさみこむようなつくりだったけど、新靴はボルトだけをフレームにねじこむつくりになっています。ナットの固定を気にしなくていいのが楽！

あと、先代はボルトをはずしたあとも、ウィールの抜き差しがフレームに引っかかってめんどくさかったけど、新靴はいたってスムーズ。ウィールの位置がずれててボルトが入らないというわずらわしさがなくなっていました。

3.汚れにくくなっている

理由はよくわからないけれど、走行距離のわりに先代よりベアリングにからみつく砂が明らかに少ないです。

ウィールの直径が大きいからか、間隔が広いからか、心ばかりの泥よけが効いているのか。

これまでローテーション自体より、掃除がめんどくさかったけれど、それが楽なのは助かります。

あと、すり減り方のメモ。

• 左より右が減る。
• 前・後・中の順によく減る。

トータルの順位で言えば、右前・左前・右後・左後・右中・左中。

ローテーションとしては、

• 左右は毎回入れ替える。
• 内外は毎回入れ替える。
• 直径の小さい順に、前・後・中を割り当てる。

でいこうかな。

もともとちょっと前に有給を取る計画だったんですが、たまたまはずせない仕事が入って、代わりに今日休むことに。

なので5連休なんですが、またまた天気がいまいち。Windyで探索をしていると、今日なら霞ヶ浦開拓に行けそうです。

風向きから考えて、今日はこの北辺コースを南東からのスタートで行ってみることにしました。

まずはスタート地点から5kmほどの潮来(いたこ)駅へ。

スタート地点へのアプローチには、駅前からのバスを使います。2時間に1本ぐらいなので、ゴール後の帰りには使いにくいです。

永山東の停留所で降りて、このあたりからスタート！

風が強いのはWindyで事前にわかっていたんですが、ちょっとこわいぐらい。ときどき波しぶきがかかります。

路面がびちゃびちゃになるぐらいだったら即リタイヤしようかと思ったけど、そこまでではなかったので続行。

だいたいの区間が「車通りの少ない車道」なんですが、ときどき独立した歩道がついています。路面状況は全体的に良好。

ちょうどお昼ごろに橋のたもとの休憩ポイントに到着。風が強くて気にならなかったけど、ちょっと蒸し暑いです。

ご当地バーガー「なめパックン」！なまずが使われているのだそうです。

そして昼食後の後半がきつかったです。

今日はいつもの靴下を忘れてしまって、予備でかばんに入れていた薄い靴下をはいていたのですが、そのせいで靴ずれに。

それから風向き。

午前中は平均的に斜め後ろから吹いてきていたのですが、午後は斜め前からに。区間によっては真正面からになるところもあって、ただただ苦行です。

とはいえ天気はよかったです。そしてたぶん今年最後の暑さ！

前半は何か所か自販機を見かけましたが、後半は最後のファミマまで補給地が見当たりませんでした。

• Garmin Connect - 霞ヶ浦インラインスケート(潮来-高浜)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

• 日記さん 西高島平の先

この続きです。

荒川に合流する入間川の堤防は、いきなりの砂利道でした。見える範囲でアスファルトに変わっている気配はありません。

堤防下の車道は歩道の線も引いていないので、ここを行くのはきつそうです。

ちょうど向こうにファミマの看板が見えたので、ここで休憩して作戦を練ろう。

おや。ファミマの向かいにバス停が。ここから川越駅や大宮駅に行けるようです。ここでリタイヤもできるのか。

Googleマップで調べると、3kmほど先に「入間川自転車道」というポイントが作られていて、そこに投稿された写真では自転車道がアスファルトになっていました。

途中どうなっているかわからないけれど、3km歩けば砂利道ではなくなるわけか。

腹をくくって歩いてみると、この砂利道区間は500m程度でした。

境目はここ。パソコンだと航空写真で見分けられるなあ。
(スマホアプリだと写真の上に道を重ねて描かれるので、路面の色がよくわからなかった。)

そろそろ道も安定してきたし動画でも撮ろうかなと思ったら、また砂利道が(>_<)

でもこの砂利道は300mほどで終わり。

「入間川 右岸 8.0k」
入間川の距離標識のデザインは荒川のと同じ。荒川合流地点からの距離が表示されています。ただ、荒川とちがって間隔が200mに。

自転車道が右岸から左岸側に切り替わる初雁橋を渡ろうとしたところで、雨がぱらぱらしはじめてきました。

タイミングのいいことに、西川越駅まで700mほどのところ。

ゴールにしようとしていた入間市駅まではあと10kmほどあるけれど、無理せず今日はここで撤収！

• Garmin Connect - 荒川・入間川インラインスケート(西高島平-西川越)
• インラインスケートルートマップ 反映済み

こっち方面全然来ないので、帰りの乗換駅が知らないところばかり。最初のころは、今ではおなじみの乗換駅になった新松戸ですらそんな感じやったもんなあ。

今週も天気がいまいち。

Windyのタイムスライダーを動かしつつ、時空のはざまを探っていたところ、この前下見をした荒川インラインスケートのルート開拓ならぎりぎりできそうというすき間を見つけました。

• 日記さん 西高島平の先の下見

荒川ひさしぶり！西高島平駅最寄りの笹目橋あたりからスタートです。

「荒川 右岸 31.2k」
距離表示はこのスタイルです。間隔はトラックを意識しているのか400mごと。なので「奇数.0k」の標識はないです。

スタートから5kmほど行った秋ヶ瀬橋のすぐ先で、堤防側も河川敷側も通行止めに。

橋を渡ってみると、左岸の堤防も通行止めになってる！もうここでリタイヤなのか(>_<)

だめもとでさっきの左岸堤防よりさらに左(東)に行ってみると、荒川の支流の鴨川の岸に自転車道が続いていました。

「荒川 左岸 34.0k」って、海からの距離を表現するために支流もひっくるめて「荒川」と呼んでるのかと一瞬思ったけれど、鴨川のことを指しているなら左岸でなく右岸としないと位置的におかしいです。

なので、荒川から少し離れてはいるけど、ここが荒川の左岸扱いということか。

鴨川ぞいの自転車道は、最初はよかったんですが・・・

そのうち細い車道になったり、トラクターが通る農道になったりとなかなかのやんちゃぶり。

今日のメインの入間川に入る前にかなり時間をロスしてしまいました。

疲れたので今日はこのへんで。

この前の日曜日の話です。

押上駅から出ようと自動改札にGarminの時計をタッチしたところ、何も反応しませんでした。1回ぐらいの読み取りエラーはたまにあるかと思ったけれど、何度こつこつやっても無反応。

またウォッチフェイス割れてまうわ！

電池残量は27%。切れてはいません。

状態を見ようとメニューからウォレットを選択すると、ふだんなら一瞬でパスコード入力の画面になるところが、接続中だったか読込中だったかのぐるぐるが出続けて止まりません。

電源を落とそうとすると、ふだんより時間がかかりました。その後電源を入れてもなかなか立ち上がってきません。

やっと起動したところで改札に当ててみると、無事に通れました。