7月になったので、マイナポイントの申し込みをしてみようと
思います。
最初にマイナンバーカードを使ってどの決済手段にひもつけるかの
申し込みをすれば、9月以降その決済手段での支払いに25%の
ポイントがつくというしくみです。
どれにひもつけるのがいいかな・・・？
還元の上限金額が5000円なので、2万円分使えば打ち止め。
そして終了期限が来年の3月なので、半年で2万円を自然体で
消化できるものがよさそう。
その条件だけで言えば、エポスゴールドカードが一番楽です。
うちの場合、家賃引き落とし一発で終わりなので。
楽さで言えば、メインカードのKyashもなかなか。
ただ・・・
たとえばWAONだと追加でさらに2000ポイントもらえたりします。
そういうお得さも考えると、一番よさげなのがOrico Card THE POINT。
5000ポイントをもらって、Tポイント交換からのウエルシア補正で
7500円になるので、WAONよりお得。
でもオリコカードは申し込み開始日が「2020年8月26日から」に
なっているので、今日はまだできひんみたいやねー。
4年半ほど前からうちのメインテレビとして使っているモバイルプロジェクタのOptoma ML750ですが、最近エラーLEDが点灯してシャットダウンすることが2度ありました。
このエラーLEDの点灯は、LEDが故障していることを表しているそうです。
このLEDのランプ寿命は20000時間だそうですが、機器に記録されている"Display Hour"はまだ4735時間。1年平均1000時間ちょい。1日平均約3時間使ってたことになるんかな。
エラーでシャットダウンしても電源を入れ直すと動いたのですが、気のせいか最近映りが全体的に黄色っぽくなってきているような・・・
試しにこのカラーバーを映してみると・・・
こんな感じに。あー。
光の三原色的に「赤+緑」の黄色と「赤+緑+青」の白がほとんど同じ色に見えるってことは、青のランプが死んでるっぽい？青のバーも黒っぽいし。
そう言われると、ブルーライトカット設定したディスプレイのような色味にも見えるので、これはこれで寝る前とかにはいいのかも？
と思いつつ、突然まったく映らなくなってもまごまごしないように、買い替えの検討を始めました。
つづく。
おとといの利根川インラインスケートのあとの話です。
ゴールの吾妻川公園の最寄り駅は2.5kmほど離れた金島駅
なのですが、電車が1時間待ちぐらいになりそうだったので、
逆方向に3.5kmほど離れた2番目の最寄り駅の渋川駅まで
歩くことにしました。こっちは本数多そう。
途中でたまたま通りがかった「日本のまんなか」へそ地蔵。
こんなんあるんや〜。
兵庫県にもちがった理由で決められた別の「へそ」があったなあ。
渋川駅到着！あつーい。のどかわいたー(>_<)
あれ？ここ前にも来たことあるような・・・
そやそや！来てる！
尾瀬最寄りの沼田駅も、谷川岳に行くときに下りた上毛高原駅も
すぐ近くです。
首都圏外郭放水路のときもそうやったけど、人力地続きの
土地勘が過去の経験とつながるこの感覚はまた独特です。
昨日の話です。
3月から北陸新幹線でも、東海道・山陽新幹線のスマートEXのような
ことができるようになったということで、今回Garmin Pay Suicaで
新幹線に乗ってみることにしました。
予約に使うのがえきねっとのアプリになるだけで、基本的にやることは
スマートEXと変わりません。
「新幹線区間の」乗車券と特急券をアプリ上で予約します。
新幹線区間の前後で在来線に乗る必要があっても、一度改札を出て
入り直したりする必要はありません。ここもスマートEXと同じです。
▼スマートEXとのちがい
今回触った範囲で感じたスマートEXとのちがいは2つ。
スマートEXでは、新幹線改札を通ったときに予約情報の
書かれた紙が出てきたのですが、今回えきねっとのでは
何も出てきませんでした。
今回車内で切符のチェックはなかったけど、あった場合何を
見せればいいんやろ？
アプリ画面？確認メール？Garmin Pay Suicaのスキャン？
もう1つのちがいは、予約変更のしかた。
無料でできる条件とかも微妙にちがうんやけど、スマートEXでは
アプリでできたのに、えきねっとではWebサイト上でしか
できないようになっています。
eチケットとして使うSuicaの登録は、スマートEXと同じく番号
手入力なので、新幹線改札を通るまでその入力が合っているか
わからないんですが、今回の利用でまちがってなかったことが
確認できてひと安心。
あと5分で出るっていうところで、改札で足止めになったら
大変やしね〜(>_<)
これで家から110km地点まで人力移動でつながったけど、今日の道がよかったので、坂東大橋を渡った先のさらに上流のルートも気になります。
ということで、具体的にどういうルートなのか調べてみることにしました。
この前看板で見た地図では、利根川自転車道の上流側は「吾妻川公園」というところが終点として描かれています。
ふむふむ。ここなのかー。個人的110km地点の本庄からの距離を測ると40kmほど。150km地点ってことやね。
これなら1回で行ってしまえるかな？
ということで先週に続いてまたまたやってきました本庄の坂東大橋。うちから片道3時間。今回は渡って左岸側に移動するところからスタートです。
そして1つ上流の五料橋ですぐ右岸に戻って、その後最後まで右岸を行きます。
先週滑った下流側の路面はよかったけど、今回の上流側の路面は全体的に悪くもないけどそんなによくもないです。
路面状態とは別に、細かい小石が掃除されていないゾーンもちらほらあって、ウィールに引っかけないよう注意が必要。
あと、この「海まで○○km」という表示があるのは五料橋あたりまでで、その先新前橋あたりまで？は「坂東大橋まで○○km」という表示が主流になります。
橋との交差は、五料橋のあとは全部自然体でくぐれるタイプなので、あまり意識しなくて大丈夫でした。
途中ところどころこういう感じの小さい休憩所があって、こういうところには自販機はないです。トイレはあったりなかったり。
自販機自体は自転車道近辺にときどきあったけど、IC対応タイプは今回1台も見つけられませんでした。
ただ、Coke ON Pay対応機は1台あったので、今後使えるように準備しておこうかな。
お昼は新前橋駅近くの川ぞいのおしゃれカフェで！ここが今日の中間地点ぐらいです。個人的130km地点としていいかな。
新前橋あたりはその後の10kmぐらいがなかなか面倒(>_<)
アップダウンが連続して、その下り坂も見通しが悪いので、靴の履き替えを繰り返すことに。
日が当たらず昨日までの雨が乾いていないところもあって、滑って危ないです。
利根川もさすがにこのぐらい上流まで来ると、歩いて渡れそうなぐらいの浅さに見えます。
残り7.3kmで、いよいよ吾妻川公園が案内板に出るように。
最後はわかりやすく舗装路が途絶えて、ちゃんと終点の標識が立っていました。うちの近所から続くサイクリングロードはこういう終わり方をするのか〜。
ふだんなら40kmはそこまで大変でもない距離ですが、今回最後の方は足が上がらなくなっていました(>_<)
距離というより5時間という時間が効いているのか、夏場で高温多湿だからなのか、110km地点でも標高50mぐらいだったのが、150km地点で4倍の200mぐらいになるといういつにない高低差が地味に効いているのか。
いよいよ遠くまで来すぎて、帰りは新幹線でした。