この前申請していたパスポートの受け取りは今日から。
申請とちがって受け取りは日曜でもできるので、今週末かな・・・と思ったけれど、休日人の多そうなところに出たくないし、緊急事態宣言も出そうだったので、朝のサイクリングがてら今日取りに行ってきました。
オープンの9時の5分前ごろ着いたら、受付番号1。9時にすぐ受け取れました。
パスポートが新しくなったので、自動化ゲートの登録もやり直しに行かないと。
3冊目のパスポートは増補(ページを足すこと)をせずにすんだけど、自動化ゲートで日本の出入国スタンプが押されなかったからというのも大きそうです。
今日は陣場山〜高尾山の縦走に行ってきました。
山は開放空間で、さらに単独行ならほぼ人との接触がないので、それ自体だけなら今理想的な休日の過ごし方になりそうです。
なので注意しないといけないのが、登山口までの移動。
ふだんでも休日の早朝は電車が空いているので、6時台の電車で出発。
登山口最寄りの藤野駅までで、一番人が多かったところが日本橋直前。それでも座席が全部埋まるかどうかぐらいでした。
東京からJR中央本線を使って山梨方面に行く場合、高尾駅で途中下車するとストレートで行くよりも電車賃が安くなるといううわさを聞いていたので実際にためしてみました。
ほんまや！けっこう安くなった！高尾駅ではどちらにしても乗り換えになるので、そんなに手間でもないし。
藤野駅から陣馬山の登山口までは約2km。バスも出ているようやけど、今回は歩きます。
このガイドブックによると、登山口までのルートが最大の難所とのこと。車通りが少なかったので、このトンネルも危なげなく通れました。
登山口。右に行っても左に行っても陣馬山やけど、今回は右の栃谷コースへ。
しばらく舗装路が続きます。
あざやか〜！このあたりで車道はなくなります。
人里を抜けて栃谷尾根へ。このあたりでようやく山道らしくなります。
道中ほとんど人を見かけなかったけど、陣馬山山頂はけっこうにぎわっていました。どこから登ってきはったんやろ？？
山頂にいくつか茶屋があったけれど、清水茶屋以外は閉まっていました。
このぐらいの距離感でお昼ごはん！
陣馬山から高尾山への縦走路には、全行程のどのあたりなのかのゲージ標識が要所要所にあってわかりやすいです。
ちなみにここは陣馬高原口から6.0kmで、高尾山口まで13.0km。
縦走路の尾根道はだいたいこんな感じです。あまりアップダウンがないので、街歩きぐらいの感覚で歩き進められます。
たとえば山で「○○まであと2km」といえば、「まだ全然先やな〜」という印象ですが、ここだと2kmは「いつの間にか過ぎていた」レベル。
景信山！ここの茶屋は開いていました。道中ほとんど人を見かけなかったけれど、ここも山頂はにぎわっています。
その先の城山にも茶屋があります。こんな時期でもなければ、茶屋はゆっくり利用したかったなあ。
そして高尾山に裏から到着！ほんまにつながってたんやー。
一番人の少なそうないなり山コースから下山します。
稲荷山！「山」なので、登りもあるかもと思ったけど、ずっと下りで着きました。
最後はケーブルカーの山麓駅あたりに出てきました。
タイム：7:29
距離：22.2km
上り：1444m
下り：1469m
下山時間が登山にしては遅かったからか、高尾山口からの電車は1両に8人だけでした。
一番人が多かったのは茅場町〜浦安あたりで、座席が全部埋まって、立ちの人がちらほらといった状況でした。
3月の頭に在宅勤務要請が出ていたものの、もうすぐいなくなる人の引き継ぎがあるとか、テレワークを導入したいというお客さんのところに設定に行かないといけないとか、なんやかんやでふつうに出勤することになってしまっていました。
が、先週末に有給消化していた間にルールが厳しくなっていて、よっぽどのことがない限り出勤しないようにというお達しが出ていました。
そうそう、それでいいです。
おとといのドライブでのあれこれです。
★液晶バックモニター
今回借りた車のバックミラーが、ふつうのミラーでなく液晶
ディスプレイのバックモニターになっていました。画面には
つやがあるので、単なるミラーとしても一応機能はします。
このバックモニターをオフにする方法がわからなかったので、
最後までずっとオンで走ることになりました。
ミラーとバックモニターで決定的にちがうのが目の焦点距離。
前方の景色を見ているような焦点でそのままミラーを見上げると、
ミラーとしてはちゃんと見えるけれど、液晶にピントが合わずに
2重に見えます。液晶の2重とミラーを合わせて3つの像が見える
ことになります。
液晶側に焦点を合わせると、ミラー側の像は気にならなくなるので、
これが正しい使い方なんやろなあ。
ノートe-POWERは真後ろの窓がせまいので、バックモニターの方が
広い範囲が見えるし、焦点距離としてはカーナビとそんなに
ちがわないので、ただの慣れの問題なんやろけど。
★千葉県の高速道路
今回館山あたりまで下道で行って、そこから市川までフルで
高速道路を使って帰ってみました。
市川市-千葉市あたりまでは、高速道路を使ってもそれほど
高速には移動できないです。特に事情がなければ、この区間は
電車でスキップしてしまうのが時間的にもお金的にもやっぱり
いいです。
★e-シェアモビのデメリット
e-シェアモビは、月額料金や距離料金もかからないし、
時間あたりの料金も安いので、予約が取れさえすればタイムズ
カーシェアよりいいところだらけという認識でした。
が、今回実感したデメリットが、長く予約して早く返しても
予約しただけの料金が取られてしまうというところ。
今回12時間で借りようかと思ったけど、そこまでは使わない
だろうと思って8時間予約して、7時間半ぐらいで返すことに
なったわけやけど、最後渋滞にはまったときに焦りました。
どうしようもなければ予約を延長すればいいんやけど、
帰りの市川市あたりでは国道ぞいにコンビニもないし、
路肩に車を止められるようなところもないので、延長のための
スマホ操作ができません。
そして予約を延長するにしても、後ろの予約が空いている
保証もない。
タイムズカーシェアの場合、6時間ぐらいかなと思ったら、
8時間で予約しておいて、6時間を目指して帰ってきて
6時間分だけ料金を払うということができるわけです。
じゃあ最初から10時間で予約しておけば・・・となっても、
それならそれで10時間乗らないともったいないので、
やっぱりぎりぎりになって焦ってしまいそうです。
この土日はしっかり引きこもります。
昨年末はばたばたしているうちに雪山へ行って、そのまま
実家に帰ることになったので、ちゃんと大掃除をしていません
でした。
ということで、今日はしっかり水回りの掃除から。
そして持ち物の見直し。
昨年の引っ越しのときにかなりものを捨てたのですが、こちら
での生活をひととおりふまえて再チェック。
使うかと思って残していたけど使わなかった小物類を処分。
そこそこする山ウェアでも、ローテーションに入らなくなった
ものは思い切って処分。
逆に出番が多すぎてくたびれてきた古参ウェアも買い換えることに。
まだまだ使えそうなんやけど、だいぶ初期に買ったものなので、
今のは何世代分かの改良が入っててうらやましかってんなあ。
反対に、使わなくなったけどあえて残したのが、カヌー含む
ウォータースポーツ用のウェア。
沢登りは機会があればまた始めたいです。