この前の葛西臨海公園からの帰り、
旧江戸川の西岸を遡上して、妙見島あたりで橋を渡って
浦安駅から電車に乗りました。
その旧江戸川西岸の堤防が意外にいい道だったので、
この先がどうなってるのか今日確かめに行ってみました。
妙見島あたりの堤防の道はきれいです。
河川敷？の方はちょっとごみごみしてます。
さらに上流に行くと、川が分岐して西岸は新中川に。
堤防の道が橋にぶつかると、ふつうに車道との交差点に
なってしまうので、橋をくぐれる河川敷を行くことに。
新中川に入って4番目の明和橋まで来ると・・・
河川敷の道が舗装路でなくなってしまいます。
堤防側を行っても、橋がこまごまあってめんどくさそう。
対岸の東岸も状況は同じ。
がんばれば進めなくはないけれど、ここで撤収！
新中川はインラインスケート向きじゃないです。
2年ほど前から、Kyash + Orico Card THE POINTの組み合わせでメインのクレジットカードを運用してきましたが、状況いろいろ変わって一番お得とは言えなくなってきたので見直しをすることにしました。
まずKyashについては、2019年10月から還元が2%から1%になったとはいえ、なんだかんだで「使える場面では一番お得」というのは変わらないので、いったん据え置き。
新タイプももうすぐ出るということで、使えない場面が減ってくれることを期待しています。
★Kyashにひもつけるカード
今までは、1%還元のOrico Card THE POINTをKyashにひもつけていましたが、これを
1.25%還元のREX CARDにすることに。
還元率はいいけれど、交換できる最低ラインが1500ポイント。つまり12万円分使わないとそこまで達しないけれど、これまでのKyashの利用実績からすると特に問題ないかな。
買い物で一番使うAmazonでは、Orico Card THE POINTで2%のポイントがついたけれど、Kyash + REX CARDではそんな優遇がなくても1+1.25=2.25%のポイントがつくことになります。
では、Orico Card THE POINTは解約するか・・・というと、Kyashで還元が受けられる月12万円利用を超えた状態でAmazonを利用しようとしたとき用に残しておくことになるんかな。
その場合還元率2%で、500ポイントから交換可能ということで、2.5万円利用でそのラインに到達することになります。
★Kyashが使えない場合用カード
これまではKyashが使えなかったら、1%還元のOrico Card THE POINTを使っていたけれど、これを1.5%還元のP-one Wizに。
(P-one WizはKyashのチャージでは還元されない。)
リボ払い専用カードやけど、設定で永遠に全額一括払いにできます。
還元率1.5%のうち、1%は請求からの値引きで、ポイントが0.5%。そしてこのポイントの交換可能最低ラインは100ポイント。つまり2万円使うだけで到達します。
航空券代とか新幹線代とかの大物がKyash還元や支払いの対象外になっているので、特に意識しなくてもこの交換ラインはすぐに超える計算です。
家計簿上ある程度大物なのに、特定のクレジットカードしか使えないものも記録しておきます。
今住んでいるところの家賃が払えるクレジットカードがこのエポスカードだけなんです。
家賃払いだけで年間50万円を超えるので、待っていれば永年無料のゴールド会員になれるかも？
あと、年会費無料でPASMO定期にオートチャージができるクレジットカードとしてTo Me CARD UCも。オートチャージというか、単なるチャージですらふつうのクレジットカードではできません。
楽天市場や楽天ペイへの登録用に楽天カードも。
これは持ち歩きません。楽天スーパーポイントは、楽天ペイで1ポイントから自然体で消費できるので、カードを増やすことによるポイントの分散は気にしていません。
Yahoo!ショッピングやPayPay登録用にヤフーカードも。
こちらは単にTポイントカードとして持ち歩きます。たまるTポイントも1ポイントから消費できるので、こちらもカードを増やすことによるポイントの分散は気にしていません。
d払い登録や、3%引きになるローソンでの支払い用にdカードも。dポイントも1ポイントから消費できるので、こちらもカードを増やすことによるポイントの分散は気にしていません。
が、ローソンでの支払いは今は楽天ペイの方がお得だったりするので、結局出番ないかも？
この前は強風で、荒川中洲の上流方面に行けなかったので、
今日はその先に行ってみることにしました。
今日も下流向きに風が吹いていそうなので、まず川口元郷駅まで
電車で行って、下流側に戻るようなルートで。
川口元郷駅から荒川まではちょっと距離があるので、まずは
荒川に流れ込む旧芝川にそって移動します。歩道がせまめ。
荒川に近づいたら、旧芝川を離れて堤防を上がります。
やっほー。
台風19号の影響か、河川敷が一部湿地帯のようになっています。
堤防の道は橋にさえぎられてしまうので、河川敷に下ります。
おっ。凧あげ大会やってる。堀切大凧揚げ大会。
ずっと荒川東岸だったところが、左に中川が並走するように
なって、いよいよ中洲になりました。
そして前回のスタート地点の新小岩あたりの橋でいったん
川から離れます。
この時点で20kmぐらい滑っていたので、そのまま新小岩駅から
電車で帰ろうかと思ったんですが、ちょっと調べてみると、
江戸川の近くの柴又帝釈天に行けるバスがこのあたりから
出ているようだったので乗ってみました。
葛飾柴又！
寅さんの実家？のとらやが町並みごと残ってるんやね〜。
柴又帝釈天って、とらやからこんなに近かったんや。
ルンビニー幼稚園もほんまにあるんや。
この階段の上が、いつも江戸川堤防で休憩ポイントにしている
柴又公園です。
50年ほど前の初期寅さんの時代には、このあたりの江戸川
河川敷はほぼ草原で、堤防の道は舗装されていませんでした。
この前の日曜日の話です。
この中洲にもサイクリングロードっぽいのがあるけど、また今度〜。
と先月書いてたけれど、
新小岩近くの平井大橋から荒川の中洲に渡ってみることにしました。
こんな感じで中洲に降りられるようになっています。
橋をくぐる道もあるので、中洲を進むのに車道にじゃまされません。
もともとここから荒川の上流を見ようと思っていたのですが、北風が強くて上流側には進みにくかったので、追い風になる下流側に行くことに。
中洲にはアスファルトの道路もあるけれど、目がやや粗いので、高架下のコンクリの方が滑りやすいです。
下流側は葛西橋までは行けないそうです。
ほんまや。よく見ると、そもそも葛西橋には中洲に降りられる坂がないです。
しかたがないので、北風に逆らって船堀橋まで戻って、そこから東岸へ。そして前回と同じコースで葛西橋まで。
前回は河川敷の終わる葛西橋で下りて電車に乗ってしまったけど、今回そこからさらに南の堤防に上がると、まるでローラーコートのような極上路面が2.5kmほど続いていました。めっちゃ快適！
そしてそのまま葛西臨海公園に突入！名前は聞いたことあったけど、なかなかええとこやねー。
いつからかは不明ですが、荒川左岸の東京メトロ東西線より南がローラースケート禁止区域になっているようです。ちょうど「ローラーコートのような極上路面」のところです。
すっかり日常に溶け込んだインラインスケートの一番の定番コースが江戸川西岸ルート。
その「10km地点」と呼んでいるあたりに柴又公園があって、トイレや自販機もあるので、いつもここで休憩しています。
柴又公園には寅さん記念館の屋上部分？もあって、年始の初滑りのときには特ににぎわっていました。
そういえば寅さんよく知らへんなあ・・・
ということで、Netflixで3作目まで見てみました。
てっきり寅さんって、スナフキンみたいな達観キャラかと思ってたけど、全然ちがった！
けっこうなだめだめキャラで、そこだけ見るとドラえもんのいないのび太くんのよう。それでいてけんかっ早いところはジャイアンでもあるけれど、強くはない。
見栄っ張りなところはスネ夫的とも言えるけれど、スネ夫とちがって見栄を張るためならうそまでつく。
人情に厚いところはあるけれど、「この人の判断に任せておけば大丈夫」という人格的な安心感まではない。
もしかして・・・男はつらいよって、4作目以降寅さんの成長物語になってたりするんやろか？