5月の末の話です。
ガソリンスタンドで給油していると、
「タイヤにスリップサインが出てきてるので、そろそろ交換時期ですね。」
と、お店の人に言われました。この前の車検でタイヤをローテーションしてもらったばっかりやけど、そんなにすり減ってたんやー。
車に詳しい先輩にいろいろ聞いて、要チェックなお店を回って見積もりを取ります。
タイヤ館はブリジストンのタイヤしか置いてないのかー。オートバックスにあるオートバックスブランドのタイヤは、ダンロップのOEMなのかー。6月1日からタイヤ料金が値上がりするのかー。
とか、知らなかったことがいろいろ。自分で買い換えるの初めてです。
結局のところ、最初にスリップサインのことを教えてくれたガソリンスタンドが一番安かったので、そこで交換してもらいました。
これでタイヤはダンロップのエナセーブに。ラジオでよくやってるやつやね。
なんとなく走りが安定してる気がします。
この前職場のスキー同好会で、今度キャンプをしたいという話がありました。
おっ。いいねー。
最近火を使った煮炊きにも慣れてきたし、そろそろちゃんとしたテントも買って、本格アウトドア派デビューしようかなー。
いろいろ検討して、出張のついでにお店で現物も見たりして選んだのがこれ。
超定番のアライテントのとかモンベルのとかも考えたけど、やっぱりまたファイントラックのになってしまいました。軽くてかさばらなくて強い。
お店で現物を見たときに1人用だとせまく感じたので、2人用ので。1人用(1270g)と2人用(1430g)の差が160g程度だったら別にいいかなと。
近所の公園で試し張りしてみることに。
ポールを入れてインナーテントを立ち上がらせます。
いくつかの商品レビューには、ポールをグロメット(ベルトに埋め込まれた金属のわっか)に差し込むのが大変ということが書かれていたけど、言うほどでもなかったです。ほかのテントがもっと楽なんかな？
そしてフライシートをかぶせます。これもインナーと同じく、ポールをグロメットに差し込んで固定します。
前室のあるテントって初めてやわー。でも前室って何のためにあるんやろ？くつを雨風から守るため？雨の中でも煮炊きするため？
撤収もささっと完了。
近いうちにどこかで使ってみよう。
行きの到着空港と帰りの出発空港をずらすオープンジョーの
チケットって、条件が整わないといけないからか、 旅行代理店で
チケットを取っていたころにはなかなか出会うことが
ありませんでした。
(オープンジョーは単なる片道チケットの組み合わせでなく、
往復チケットとして買えるというのがポイント。基本的に
片道チケットって、往復チケットとそんなに値段が変わらなかったので、
片道チケットの組み合わせだと倍ぐらいの値段になるイメージ？偏見？)
Skyscannerで検索して取った今回のGWのチケットは、行きと帰りで
ルートも航空会社もばらばら。
こんなつぎはぎで取るのが最安値になるんだったら、つぎはぎで
オープンジョーのルートを作っても今は高くならないんじゃない？
・・・ということを、ノルウェーで考えていました。
今度どこかでためしてみようかな。
行きと帰りのチケットを別々に取るとなると、行きの便は先に
取れたけど、帰りの便が取れなくて、行きのチケット代が
無駄になったとかになる可能性もあるので、注意はいりそう。
GWの旅行記に書き忘れてしまったけど、服装について。
この時期ノルウェーは最高気温が15℃ぐらいで、最低気温が0℃を少し下回るぐらいということだったので、それに近い環境だった気がするキルギスのときの日記を参考にしました。
ユニクロのTシャツ
上はこんな感じ。風がなかったからかもしれないけれど、朝の寒い時間帯でも大丈夫でした。
ズボンはこれ1枚で。下もポリゴン2ULを持って行ってたけど使いませんでした。
もう少し寒くなったときに備えるとすると、ズボンではなくもう1枚ダウン系のジャケットを持っていくのがよさそうです。
この28リットルのリュックに、冬対応の服を入れてさらにドローンまで入ってしまったのはびっくりです。
1年半ぐらい前から重くのしかかっていた仕事がようやく
最近終わりました。
これまでいろいろ苦しめられてきた悪名高きシステムを
まっとうなものに置き換えるという悲願の仕事が。
元の製品の使用期限があるので、遅れは許されない。
それでいてスケジュールがきつくて、何かちょっとでもひっかかると
遅れは避けられない。
それなのに問題はいろいろわいてきて、その都度アイデアをひねり
出して、遅れないようにつぶしていく。
最後の最後まで気が抜けない展開でしたが、なんとか期日通りに
切り替えることができました。
GW明けてから2kg体重が落ちました。
張っていた気も抜けて、ややへばっています。