今日部屋に帰ってくると、先週注文していたWool&Princeの
不在票が入っていました。注文して6日で来るんやね。
ゆうパックだったので、郵便局まで取りに。
こんな箱で来ます。
ぱかっとな。
裏側。日本語も書いてます。
ハンガーにかけてみるとこんな感じ。
夏場の利用をメインに想定しているからか、思いのほか
薄手です。
しばらく活躍の場がなさそうなので、熱帯地方の旅行で
使ってみよかな。
昨日の最終便で山口に帰ってきています。
そして明日の始発で東京に戻ります。
ラパンは8月に点検に出して以来ずっと洗っていなかったので、
ずいぶん薄汚れていました。
これからも放置され続ける予定やけど、たまにはきれいに
しとかんと汚れが落ちなくなる気がするので、雨やけど洗車
マシーンに入れてきました。
車もきれいになったし、山口の後任の方への引き継ぎも今日で
全部終わりました。
職場の近くに丸の内タニタ食堂があるけれど、平日の昼間しか
開いてなくて、しかもめっちゃ混んでいるとのことで、
行く機会がありませんでした。
でもちょっと調べてみると、うちの自転車圏内に土日も
開いてるタニタ食堂があるようなので、行ってみることに
しました。
おしゃれげ。
最寄りの五反田駅からもちょっと距離があるので、いい感じで
人が少ないです。
まず券売機で食券を買います。
メニューは「日替わり定食」一品だけ。800円。
セルフサービスです。
なかなかよかったー。
塩分控えめということやけど、もともと自分はそんなに塩が
ほしい人じゃないので、これよりまだ少なくても味的に大丈夫。
意識してよくかんで20分ぐらいかけて食べましょうという
ことやけど、もともと自分は食べるのが遅いのでふつうに
してても20分ぐらいかかりました。
量もちょうどいいぐらい。
お店自体も落ち着いた雰囲気のところなので、もっと近くに
あったら入り浸ってるわー。
先々週ぐらいにPECOもノーパンク処理に出していて、今日やっと取りに行けました。
そこ(池袋)からまた20kmぐらいこいでお台場まで行って、あとは電車で帰ってきたけれど、そのときの印象を。
クッション性
Dahon Dash P8のときは、かたさがある程度わかりやすかったけど、前後サスペンションつきのPECOだと元と全然区別がつかないです。
自転車屋さん、何も処理せずに返したんちゃう？と思ったぐらい。
重量増
PECOの場合、駅の階段とかで持ち上げたりすることも多いけど、これも言われてみればちょっと重くなったかな？ぐらい。
もともとタイヤが小さいので、入れたゲルの総量も少ないんやろしね。
雑感
リペアムゲル注入は、PECOとの相性がよさそうです。
今自分の持ってるPECOのタイヤは、刻印？されている空気圧表示がまちがっていて、買ったときに数値の修正の紙が同封されていました。
その紙をタイヤに貼るわけにもいかず、Google Keepにその数値をメモってNexus 7で参照できるようにしてたんですが、そういう面倒からも解放されました。
あと、前にも書いたけど、飛行機輪行のときに上空の低気圧環境でタイヤが傷むのの防止にもなりそう。
近所にある公共の空気入れが、時間帯制限ありでしかも人にお願いしないといけなくて不便だったので、空気入れ買った方がいいかな～とも思ってたけど、これで買わずにすみました。
ノーパンク化って、乗り心地悪化の影響の少ない近所乗りの自転車の方が向いてるかと最初思ったけれど、空気抜けやパンクの心配の多い長距離タイプの方が恩恵を受けられてよさそうです。
東京は地震が多いです。
阪神大震災のとき奈良は震度4やったけれど、こっちに来てから
そのクラスのゆれに何度かあっています。
最近ふと気づいたんやけど、部屋の中のドアが閉まりにくく
なっていました。
よく見ると、ドア枠が長方形じゃなくなっています。
遠くない将来に首都圏直下型地震が起こると言われているけれど、
なんとなくやけど、そのとき自分は東京にいない気がします。