今日は鹿児島空港から関空への移動で、ピーチ・アビエーションを
初めて利用しました。
(ピーチ・アビエーションは、関空をホームとして格安路線を
展開している航空会社です。)

LCCってふつうの航空会社とどうちがうんかな？

★チェックイン

チェックインは、メールで送られてきたバーコードを
機械に読ませるだけで完了。
Nexus 7のメール画面をそのままスキャンしたけれど、
一発で認識されました。

座席番号やゲート番号がレシートみたいな紙に印字されて
出てきて、これがそのまま搭乗券になります。

★遅延

出発時刻が12:20→12:55になりました。

「使用機材到着おくれ」というのは、天候不順で関空からの
飛行機が来ていないということのよう。

ほかのゲートのアナウンスによると、ピーチ以外の便も
遅延したり欠航したりしていたので、ピーチが特に悪天候に
弱いということではないです。

実際に搭乗のコールがかかったのは12:58で、動き出したのが
13:12でした。

★搭乗のコール

ピーチ保有の航空機は全部同じ型で統一されていて、
座席構成は、中央の縦の通路をはさんで両側に3席ずつある
タイプです。

窓|ABC DEF|窓

こんな感じ。

ふつう席が混雑しているとき、搭乗のコールは後部座席の
番号から順にというような呼ばれ方をするけれど、ピーチは
窓際(AとF)・真ん中(BとE)・通路側(CとD)というふうに
3回に分けてコールしていました。

席の前後の幅がせまい(？)から、そこの行き違いを最小限に
しようとしてるんかな？

★シートベルトのチェック

ふつうたとえば毛布をかけていたりすると、シートベルトの
チェックってパスされたりするもんやけど、ピーチでは

「シートベルトのバックル部分をお見せください。」

ときっちり目視確認をしていました。こんなの言われたのは
初めてです。

★座席

ピーチでは同じスペースにできるだけたくさんの人を乗せるために
席の前後の幅がせまくなっていると聞いていたけれど、あまりよく
わかりませんでした。

機内誌はショッピング系以外なし。
スクリーンなどもなし。

★関空にて

飛行機から建物までは歩きです。
かさを貸してくれます。

エスカレーターも動く歩道もなし。
ひたすら自力で歩くのみ。

“Terminal2 100% LCC"ってそうなん！？
LCC専用にターミナルをまるごと1つ作ってあるんや！
知らんかった～。

自分の知ってるいつもの関空はTerminal1で、無料の連絡バスで
行き来できるようになっていました。
(Terminal2からは一部のリムジンバスしか出ていないので、電車に
乗ったりする場合はTerminal1への移動が必須。)

このぐらいのちがいは全然許容範囲内なので、これからも
積極的に活用していきたいです。