これぞ自分のためにあるような靴！
ということで妥協せず選んだつもりのVO2 90 Boaのデビュー戦。ホッケー用の靴との比較です。
英語のも含めてレビュー記事が見つからないので、ちょっと詳しめに。ニーズもないんやろけど。
履き心地
ベルクロ・ラチェット(ぎざぎざのついたプラスチックのベルトの留め具)・Boa(ダイヤルでワイヤーを締めるやつ)を開放しておけば、何の抵抗もなくすっと足が入ります。
ベルクロ・ラチェットは一瞬で締められるので、装着する時間のほとんどはBoaのダイヤルを回す時間になります。全部片手でできるのでらくらく。
靴としては、足首まわりのクッション性がいいので、薄い靴下でも靴ずれしなそうな感じです。
(今日は念のため厚い靴下をはきました。)
脱ぐときは、まずベルクロ・ラチェット・Boaを開放します。これはそれぞれ一瞬(Boaはダイヤルをぱちっと引っ張るだけ)。あとは靴のふくらはぎあたりの縁を下に押せばすぽっと抜けます。こちらもらくらく。
滑り心地
ホイールの直径が4輪とも90mmで、ホッケー用の(76mmと80mm)より大きいので、路面の凸凹に対する抵抗が心なしか小さい気がします。
そのせいもあってか、最上位クラスのベアリングに交換したホッケー用のより惰性が効きます。滑りだしたらなかなか止まらない。
あと、靴のすねのべろの部分がやわらかくて、Boaをきつく締めてもひざが抵抗なく曲げられるので、蹴り出しがしやすいです。高速走行も安定するし、長時間滑っても疲れにくいです。
そして小回りはやっぱりききにくいです。キャリングのようにして最小半径でターンしようとしたときに、ホッケー用のより少し円周がふくらむ感じがあります。そこまで気にはならへんけど。
ホイールが大きいせいで、4輪合わせた縦の長さが長くなっているので、クロスで足を交差させようとしたときに左右のホイールの前後が当たってしまったりしました。
ヒールブレーキ
この靴は一応ジャンルとしてはフィットネス用のなので、ホッケー用のにはなかったヒールブレーキがついています。
フィットネスの人も慣れてきたらはずしてしまうということですが、使ったことがなかったのではずさずに試してみました。
制動力は、Tストップの方が上。ゆるい下り坂なら、ヒールブレーキで加速を止められるけれど、ある程度以上になるとTストップでないと効かなくなります。
ホッケー用のよりホイールの値段が高いので、Tストップはあんまりやりたくないねんなあ・・・ということで、もうしばらくヒールブレーキははずさずにいくことにしました。
スイッチング運用
クロックスを片手にぶら下げつつ滑って、
階段を上り降りするようなスケート靴に向かない場面ではクロックスに履き替えて・・・というスイッチング運用を繰り返し試してみました。
これは実用的！
手すりや腰かけるところがないところでも、最初に地面に片ひざをつけば、スケート靴を脱ぐのはすばやく安定してできます。
履くときは、片足はまず簡単。足を入れてそのまま締めます。その履いた方のスケート靴を、芝生とかの滑らない地面に置いて、もう片方の靴も履くというのがわりと安定してやりやすかったです。
(滑らない地面がない場合は、先に履いた方の足のひざをついて、寝かせた靴にもう片方の足を入れるという方法が安定してたかな。)
このスイッチング運用は町歩きのためのものなので、実践編として海岸道路を滑走散策中にカフェに入ったりしてみました。
この移動ツールのモバイル感が革命的に楽しいです。
バルト三国これでいけるかも？
おまけ
公式サイトのQ&Aで、靴の重量の質問がはぐらかされていましたが、はかってみると片足1450gぐらいでした。両足3kgぐらい。けっこうあるねー。
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