今日はまず富士山駅から、昨日のゴールの東桂駅まで戻ります。
富士山駅でしばらく時間があったので、バス路線をいろいろ見ていました。
おや。ここから富士スバルライン五合目まで行けるんや。
富士スバルライン五合目といえば、2008年の夏に富士登山をしたときのスタート地点です。
乗り場で時刻表を見ると、朝10時半発の1本だけ。
このバスで終点まで行って、ここまで歩いて帰ってくると、なんと富士山頂が家からの人力移動実績エリアに入ることになります。
道のり15.1kmで標高差約1500m。
わー、これノーマークやったけど、ちょっとがんばったら行けてしまいそうやなあ。
五合目ってたぶんぎりぎり雪のかかってるところで、しかも標高2300mってことは、アウターがこんなワークマンじゃ危険そう。ちゃんと装備を固めて出直してこよう。
ということで、昨日の続きの東桂駅にワープ。
富士山がちらり。
次の三つ峠駅より手前で、富士山が地形で隠されなくなって、このあと基本ずっと見える状態になります。
富士吉田には「吉田うどん」というジャンルがあるようです。
麺に弾力があるけど、さぬきうどんのようなもちっとした感じではなく、イカの煮付け寄りの食感？
そして富士山駅を通過して、富士急ハイランドへ。
けっこう最近まで、富士急ハイランドってなんとなく静岡側にあるものだと思ってました。
ENEOS登り坂石油。地の利を活かしまくったネーミングです。
そして富士急線の終点の河口湖駅に到着！今日はここまで！
・・・のつもりだったんですが、駅前でレンタサイクルを見つけたので、借りてみることにしました。
うわ、これめっちゃ楽しい！
結局河口湖畔まるごと一周分が人力移動実績エリアに加わりました。
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