ファーポイント40
世界放浪でのザックはどのぐらいの容量がいいのかについてのテストとして、今回ぎりぎり機内持ち込みできるサイズのものをためしていました。
機内持ち込みについては、LCCのベトジェットエアや、バンブーエアのベトナム国内線でも問題なくできました。
(ベトジェットエアは機内持ち込み荷物もチェックインカウンターで計量されるので、追加料金なしで抑えようとすると、7kgを超えないようにする必要はありそう。)
宿での使い勝手もいいし、荷物が入りきるならいいザックだと思います。
ただ、10℃(日本)〜34℃(ホーチミン)までの気温変化に対応できる衣類を持っていくと、山装備が入らない。
今回メインシューズをクロックスにしたんですが、トレッキングシューズとレインウェアを入れるだけの余裕がありませんでした。
熱帯地方をベースとして、山を少しでも意識するなら、テラフレーム65にせざるを得ないかな。
eSIM
今回eSIMの現地での使い勝手についてもテストしていました。
最初の7日は↑これを契約していて、その後しばらく使わない期間があって、
最後帰国前日に↑こちらを購入しています。ベトナム・日本両対応。
初日ホーチミン着陸時に機内でスマホの電源をONにすると、もうその場でつながりました。事前にAPN設定はしてあったので。
2つ目のプランのは、APN設定だけでベトナム国内ではすぐつながりましたが、成田着陸時の機内ではなかなかつながりませんでした。キャリア選択がオートになっていて、KDDIにつなぐかどうかあたりで揺れている様子が少し見受けられましたが、まだ機内にいる2〜3分後にはつながりました。
まだサンプルが少ないですが、すぐつながったり、2〜3分待つこともあるという意味では、物理のAIRSIMとさほど変わらない印象です。
あと、これはeSIM特有というよりAiraloの話かもしれませんが、プラン契約ごとにeSIMが1枚ずつ増えます。ベトナム用とアジア用は別のeSIMで、かぶる地域の別プランを同時に契約しているときに、どっちの容量が使われるのかという話がわかりやすいです。「eSIMスロットに挿している方」が使われるだけなので。
eSIMって、物理SIMとちがって入れ替えにピンがいらないのは便利なんですが、「現地eSIM」みたいなものが今のところほぼないようなので、SIMの物理スロットがまったくないスマホだとまだまだつらそうです。
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