いよいよ4月1日。
利根川右岸の堤防は、五霞から羽生あたりまでつぎはぎでずっと工事をしていたけれど、工事情報マップによると3月31日にいっせいに終わることになっていました。
ちゃんと終わったという情報を見てからの方がいいかもしれへんけど、行けるところまででも行ってみようかな。
まず、東武動物公園駅から境車庫行きのバスに乗って三田(さんでん)バス停で下ります。江戸川右岸に公共の交通機関でアクセスできる最上流のところです。
三田から利根川分岐までのところについては、このときから変わってないです。
利根川右岸に入ってからは、工事をしたところとしていないところのギャップを感じるところがちらほら。
なぜか10mぐらいだけ砂利道になっているところがあったりと不思議な仕上げに。
でも工事完了区間の路面は素晴らしく、
栗橋の利根川橋まではまったく迂回することなくたどりつくことができるようになっていました。
でも利根川橋で上流側に歩道がつながらない構造になっているのは相変わらず。歩道をそのまま行くと橋を渡ってしまいます。
なので2kmほど歩いて迂回してJR線の上流側に出ます。利根川橋の上流側で工事が行われていて、それが終わるとこの迂回路がもう少し短くなるようです。
もうこのままストレートに羽生まで行ってしまえるかと思ったら、埼玉大橋の手前で通行止めが(>_<)
工事情報マップを見てみると、今日リアルタイムで情報が更新されていて、3月末に終わる予定だった工事が6月末に延長になったようです。
このあとは15kmほど先の羽生まで駅がないので栗橋まで引き返そうかと思ったんですが、風が強くて逆に進むのは大変そうなので前に進むことに。
5kmちょっと先の羽生スカイスポーツ公園あたりで工事区間が終わるという情報があったので、堤防から下りて歩いて迂回します。
やっぱり工事が終わったばかりの道はいいなあ。
そして最後は東武伊勢崎線との交差のところをゴールにして羽生駅に脱出です。
▼利根川パート(江戸川分岐〜羽生)
路面：★★★★★(工事完了区間は極上)
妨害の少なさ：★★★★★(人通りも少ないし工事完了区間は道幅が無駄に広い)
連続性：★★☆☆☆(減点は今も残る長い工事迂回のせい)
脱出路：★★☆☆☆(最悪ケースで7kmほど)
補給：★★☆☆☆
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