サハラ砂漠縦断回想録(8)-状況整理と助かり方の妄想

2002.01.08(火)の話です。

以前ラオスのジャングルで車が動かなくなったとき、巻き込まれた現地の人たちはその状況に慣れているからか、対応に余裕が感じられました。

が、今回はちがいます。明らかに悲嘆に暮れているというかがっくり肩を落としているといった様子です。何か通信機で連絡を取っているような人もいません。

「お前日本人だったらトヨタのことわかるだろ？」

ただの旅行者に望みを託そうとするぐらいどうしようもない状況なのかとこれでわかりました。ネジがゆるんではずれたのならまだしも、折れた車軸は仮にトヨタマスターがこの場にいたとしてもどうにかできるとは思えないし・・・

ここまで平均時速30kmぐらいだとすると、進んでも戻っても200km以上町がないことになりそう。1月で、昼間の気温が体感で28℃ぐらいまでしか上がらないのが救いやけど、自力で助かる道はたぶんない。

夕方、ヨーロッパの人たちのとおぼしき車がキャンプしているのをはるか遠くに見かけたけれど、ここからずいぶん海岸寄りだったので、内陸を通ってきているこちらとはルートがちがいそう。待っていてもたぶんここは通りがからない。

逆にここを通りがかる可能性が一番高そうなのは、このパブリックカーの別便かな。運行頻度がわからないけれど、次の便か対向から来る便か。ただ、それも満員で走ってくるはずなので、空きに乗せてもらえるということは期待できない。

もしこの先助かることがあるとするなら、

  • まず発見だけされる
  • 町に遭難の事実が伝えられる
  • 救助の車を出してもらう

という流れが一番ありえそうかな・・・
無線連絡ができないとすると、それぞれに1日ずつかかる感じになるやろか・・・

そもそも貧しい国では医療も満足に提供されないところだってあるし、救助に期待するというのは先進国でしか通用しない発想だったりして。2人乗りの普通車に25人をぎゅうぎゅう詰めにしてまでコスト削減しようとする国に、手間ひまかけて救助を出す余裕なんてあるんやろか・・・

いや、仮に人の命が軽く扱われたとしても、このランドクルーザーを回収するためだったらコストが見合うと判断されるんじゃないか。

今は食料を捨ててしまって水しかないので、とりあえずできることは体力の温存だけでした。

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