このあたりのスコアづけの再訪になります。

今回は宇都宮駅からライトレールで鬼怒川にアプローチします。同じくライトレールの走っていた台湾の高雄に駅前の町並みも似てる気がします。

そこからライトレールにそって1kmほど東に歩くと、鬼怒川右岸堤防の自転車道までつながっていました。
今日は北西の風なので、ここから下流に向けて出発!

堤防にはこんなふうに道が2本並走してる区間が長く続くんですが、右(川から遠い側)が歩道兼自転車道。左の方は車も通るようなんですが、河川管理用の道で一般車は来ないので、じゃまにならないように気をつけれていればこちらも滑走できそうです。
道路交通法第74条第4項第3号で「ローラー・スケート」を禁止している「交通のひんぱんな道路」ではなさそうなので。

自転車道側の路面がよくなくても車道側の路面がいいことが多いので、いい方を選べば全体的に快適です。

並走じゃない区間にこのタイプの粗めの路面があるんですが、見た目ほど滑走のじゃまにはなりません。

ただ、最後の砂ヶ原橋手前の4kmほどの路面は本当にいまいち。

橋は4〜5kmに1本ですが、だいたいしっかりとじゃまされます。

前回ゴールにした砂ヶ原橋より下流側にも道がつながっているように見えたので、どこまで行けるのか確かめてみることに。
最寄り駅は東にある真岡鐵道の久下田駅なんですが、今日は宇都宮に宿を取っているので、西に7kmほど歩いて自治医大駅から脱出です。
- Garmin Connect - 鬼怒川右岸インラインスケート(平石中央小学校前駅-自治医大)
- Garmin Connect - 鬼怒川右岸インラインスケート(砂ヶ原橋下流端)
(操作ミスで最後の行き止まり直前のログが分かれてしまいました。) - インラインスケートルートマップ 反映済み
路面:★★★★☆(砂ヶ原橋上流側の長いいまいち路面がなければ★★★★★)
妨害の少なさ:★★★★★(ほとんど人通りがない)
連続性:★★★★☆
脱出路:★★☆☆☆(最悪ケースで7kmぐらい)
補給:★★★☆☆(市街地から離れているが自販機は要所にある)


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